Última atualização em 28/9/2011, às 08h28
Volta Redonda Um acidente entre uma carreta e um ônibus deixou cinco pessoas feridas na manhã de hoje (28), na Via Sérgio Braga, no bairro Conforto, em Volta Redonda. A batida aconteceu na altura do Cais do Conforto, na pista sentido Vila Santa Cecília. O ônibus da Viação Sul Fluminense, placa LUX-0925, linha Açude 4, teria parado no ponto de ônibus para o embarque de passageiros e a carreta, placa IOX-2050 (Caxias do Sul), teria batido na traseira do coletivo. Com o impacto da batida, o vidro traseiro do ônibus quebrou. Segundo o motorista do ônibus, que não quis se identificar, uma das mulheres que ficou ferida estaria embarcando no momento do acidente e teria caído e batido com a cabeça no chão. Ainda segundo ele, um senhor que estava dentro do ônibus teria ficado preso entre dois bancos. Todos os feridos eram passageiros do ônibus e foram socorridos e levados para o Hospital São João Batista. Segundo informações do hospital, as vítimas são: Omar do Rosário Lamat, 56 anos; Priscila de Freitas Pereira, de 21; Sueli de Fátima da Silva, 42; Ana Paula da Silva, de 25 anos, e Maria dos Santos, de 27. Ainda de acordo com o hospital, aparentemente todos os feridos estão em estado regular. A Guarda Municipal e a Polícia Militar estão no local. E o trânsito flui normalmente.

cara volta redonda tem uns dos piores pontos de onibus pois não se tem segurança nenhuma pois o onibus muita das vezs fica dentro da pista mesmo dividindo espaço com caminhoes e carretas perto do shopping mesmo a noite por volta da 19:00 é um terror esperar onibus  cade os engenheiros de transito de volta redonda que não ver isso colocam ponto de onibus se nem  o onibus cabe na baia na unimede volta redonda  mesmo o ponto fica ca atras e vc motorista tem que entrar e para bem na frente pois se não o onibus fecha a rua cois amuito mal feita para qeum de diz vr em ordem

O transporte rodoviário em Piraí

Os empresários dos transportes. Da esquerda para direita: Reynato Frazão de Souza Breves. Atrás, seu filho José Affonso (Zeca), Humberto de Souza Breves, Antonio Severiano, e outros.
o Com o fim da linha férrea, o ramal da Rede Mineira de Viação que ligava Passa-Três a Barra do Piraí foi desativado.

Construir estradas de rodagem era o lema da época. Estrada é imperativo de progresso. "Governar é fazer estradas", dizia o Presidente Washington Luiz. É a preocupação do povo de Piraí, é a preocupação do governo municipal: estradas!. Assim se expressou o jornal "O Pirahy" em 16 de outubro de 1927.

Aparecem os primeiros automóveis e caminhões em Piraí.

Reynato Frazão de Souza Breves, empreendedor e entusiasta da estrada de rodagem que substituiu o trem em Piraí, foi o primeiro a colocar em funcionamento uma linha de ônibus ligando Piraí a Barra do Piraí.

Com seu irmão Humberto de Souza Breves (Filhinho) e o amigo Antonio Severiano Pereira, idealizaram uma linha de ônibus entre Piraí e Barra do Piraí em substituição a linha ferroviária que havia sido arrancada para construção da estrada de rodagem.

Compraram uma "jardineira". Bancos à semelhança dos bondes do Rio de Janeiro. Tudo aberto. Lonas em volta, ora enroladas ora esticadas, faziam as vezes de janelas. Era a "perua". Ligava também Piraí a Passa-Três.


João Manuel Marques Costa. Primeiro motorista da empresa Nossa Senhora Aparecida.
o

No tempo das chuvas, máxima penitência! Mais atolava que andava. Correntes nas rodas para enfrentarem os atoleiros. Queixumes e reclamações! Todos lamentavam a falta do trem.

João Marques que havia sido criado na casa dos Breves pelo Sr. Reynato, dirigia a jardineira. Ora no volante, ora na enxada. Antes trabalhara num pequeno caminhão para a Rede Mineira de Viação carregando lenha.

Os três valentes: Reynato, Humberto e Antonio formam então uma sociedade - a Viação Nossa Senhora Aparecida. Alguns anos depois a sociedade foi desfeita e ocorreu uma divisão:

Reynato ficou com a linha de Barra do Piraí ao Rio de Janeiro;

Humberto (Filinho) ficou com a linha de Barra do Piraí, Volta Redonda, Barra Mansa.

A linha Piraí-Barra do Piraí que era composta de duas jardineiras de madeira ficou com o genro de Reynato. Foi vendida em 1952 para a família de Chiquinho Soares.

Denominada de Viação Progresso pelos irmãos Soares nascia ali a verdadeira vocação daquela família, que nove anos mais tarde iria vender a padaria e dedicar todos os esforços e investimentos na Viação Progresso.

Dos oito filhos de Sr. Chiquinho, três permaneceram na sociedade Arlindo Hélio e Paulo e, hoje, suas três famílias são proprietárias da empresa que se dedica em profissionalizar a gestão sem perder os principais valores transmitidos pelo casal Chiquinho e Joanna: simplicidade de vida, trabalho duro e fé em Deus.

Em 1954, a empresa conquistava concessão do DER-RJ para operar na linha Vassouras – Barra do Piraí. E, em 1958, sua sede foi transferida para Barra do Piraí/RJ, onde permaneceu até 1975. Os pilares da Viação Progresso sao: honestidade, união, respeito, disciplina e persistência.

Com a morte de Reynato Breves em 28 de outubro de 1965 próximo ao Rio de Janeiro, num acidente de carro em Nova Iguaçú, a empresa entra num longo processo de inventário.

A Viação Barra do Piraí Ltda. passa a investir em turismo, denominando-se Viação Barra do Piraí e Turismo Ltda.

Mais tarde, a empresa é vendida para a empresa Normandy.

Os piraienses se valiam das empresas: Progresso (Linha Piraí - Barra do Piraí); Viação Barra do Piraí (Barra ao Rio de Janeiro); ou a Cidade do Aço para Volta Redonda, Barra Mansa.

Viação Nossa Senhora Aparecida Viação Barra do Piraí

Viação Progresso Viação Progresso

Viação Valenciana Viação Cidade do Aço
Em 1947 é inaugurada a Viação Valenciana, oferecendo um serviço de ônibus para Barra do Pirai, com 3 ônibus Chevrolet.

João Manuel Marques Costa

onibus novos

segundo a que eu tive informaçao a viaçao elite tem novos carros paralinha daceramica uniao em breve estara rodando na cidade carros paa cadeirante
muito bom pois a viaçao aparecida colocaou diversos carros novos na linha barra do pirai volta redonda

limpeza do pc

Classificação

Software livre,gratuito.

Nosso computador possui uma série de arquivos que são registrados diariamente para armazenar informações de sistema, cookies de navegação, registros de programas instalados/desinstalados, dados de backup, históricos de mensageiros instantâneos etc. Portanto, é provável que uma hora o PC fique lento e demore a iniciar e/ou carregar seus softmwares prediletos.

É importante ressaltar que muitos dados desnecessários são guardados em nossa máquina e isso diminui muito o desempenho dela. Haveria alguma forma de apagar esses arquivos para que o computador voltasse a sua forma original?

Mas é claro que sim, e de maneira muito mais prática e simples do que você imagina. O CCleaner é um programa totalmente gratuito que otimiza o sistema e remove os arquivos não necessários do computador, tornando o Sistema Operacional muito mais rápido, e como consequência recuperando espaço no seu disco rígido. Ele possui suporte completo ao português, e isto facilita muito o uso!

O que significa CCleaner?

O nome do programa é uma abreviação de "Crap Cleaner", ou seja, limpador de porcarias. Com ele, você efetua uma limpeza completa no seu PC, apagando arquivos desnecessários e ganhando mais privacidade ao eliminar os pacotes que armazenam suas atividades. E mais importante ainda: melhora o desempenho da sua máquina.

Como funciona?

Depois de instalado, execute-o e selecione os itens que deseja remover do computador — na opção Limpeza — e clique em Analisar. Imediatamente o software faz uma busca por todo o sistema e retorna o que pode ser apagado, com o respectivo tamanho em disco que você pode recuperar.

Feito isso, clique em Executar Limpeza para que o conteúdo seja apagado definitivamente do Windows. Lembre de efetuar esta tarefa com todos os outros programas fechados, uma vez que o CCleaner irá procurar arquivos e registros temporários (que podem estar em uso por algum dos programas em execução).

Novidades da versão

A última versão do CCleaner está recheada de novidades. A interface foi aperfeiçoada, e os ícones dos botões foram substituídos por novos mais modernos. Mas a mudança mais importante não é aparente: o CCleaner agora é instalado como um aplicativo de 64 bits nativo em sistemas que suportam a estrutura.

Isso aperfeiçoa a velocidade de detecção dos arquivos, e fornece ao CCleaner a estrutura correta de pastas para pesquisa, melhorando ainda mais os resultados das limpezas. Entre as melhorias não aparentes está também a pesquisa nas bibliotecas HTML 5 de todos os navegadores.

Mas talvez a função mais esperada por todos é a manutenção dos cookies de forma inteligente. Isso significa que você pode limpar os cookies do seu navegador e não perderá preferências relacionadas à perfis de sites, senhas, logins e muitas outras informações importantes armazenadas desta forma.

A última grande novidade desta versão é a possibilidade de fazer uma limpeza completa no disco, eliminando os dados (sobrescrevendo os espaços onde estavam os arquivos com dados aleatórios) de uma vez por todas.

Esta ferramenta, chamada de Limpador de Dispositivo possui uma grande quantidade de opções de sequenciamento de dados e de numero de vezes que os dados são sobrescritos. Há uma forma segura (que sobrescreve apenas o espaço vazio no disco) e outra que apaga todas as informações contidas num drive. Esta ferramenta é ideal para quem quer eliminar qualquer traço de utilização de um disco, seja ele fixo ou um drive removível.

Melhorias e suporte para Internet Explorer 9 e Mozilla Firefox 4

Com o recente lançamento das novas versões de dois dos principais navegadores do mercado, (Mozilla Firefox e Internet Explorer 9) o CCleaner não ficou para trás – a última atualização do aplicativo conta com suporte para ambos.

Além disso, o novo CCleaner tem uma série de novidades interessantíssimas para quem quer manter o computador sempre em dia:

·   Suporte ao Windows 7 SP1;

·   Limpeza de Cache dos feeds do Internet Explorer;

·   Limpeza das estatísticas dos Add-ons do Internet Explorer;

·   Gerenciamento dos cookies do iTunes;

·   Limpeza para caminhos de diretórios do Opera;

·   Melhoria na limpeza de senhas do Mozilla Firefox;

·   Melhoria no sistema de bloqueio inteligente de cookies;

·   Melhoria na limpeza dos registros de softwares obsoletos;

·   Melhoria no sistema de limpeza de extensões não utilizadas;

·   Limpeza de registro do Windows Services;

·   Limpeza das regras obsoletas de Firewall;

·   Adicionado suporte e limpeza para Ares, Adobe Air, Advanced Searchbar, Miranda Instant Messenger, Ventrilo Client, Ventrilo Serverm Steam, Xfire, Pidgin, FrostWire, Skype, AOL Instant Messenger, Yahoo! Messenger, ooVoo, Camfrog Video Chat, TeamSpeak, uTorrent, Shareaza, iMesh, BearShare e DC++.  

Principais destaques

Desta lista de novidades, podemos destacar que grandes progressos foram feitos em relação aos navegadores “oficiais” e aqueles que funcionam como atributos internos de outros programas. Além disso, o suporte ao pacote SP1 do Windows 7 é uma novidade e tanto para quem já atualizou o sistema operacional.

Limpeza

CCleaner é um dos varredores mais completos do gênero e possui uma vasta gama de opções para limpar arquivos desnecessários. Confira logo abaixo:

Windows

Na aba Windows, o programa varre o disco rígido em busca de diversos tipos de arquivos desnecessários relacionados ao sistema, subdivididos pelas categorias "Internet Explorer", "Windows Explorer", "Sistema" e "Avançado". De modo geral, o programa efetua as seguintes ações:

·   Limpeza por completo dos arquivos desnecessários do Internet Explorer, eliminando também rastros e históricos de navegação.

·   Limpeza das listas de arquivos utilizados recentemente, bem como palavras usadas em pesquisas, no Executar etc.

·   Eliminação dos itens desnecessários do sistema, como arquivos da Lixeira, fragmentos do verificador de discos, arquivos temporários etc.

·   Restauração das configurações padrões do sistema, como posição de ícones e atalhos do Menu Iniciar, dimensão das janelas, entre outros. Por padrão, esses itens encontram-se desabilitadas dentro da opção Avançado. 

Programas

O CCleaner possui um algoritmo inteligente capaz de identificar a maioria dos softwares instalados em seu computador. Deste modo, o programa elimina os restos de arquivos de todas as aplicações encontradas, tornando a limpeza muito mais profunda e eficiente. Para facilitar a identificação dos itens detectados, o programa os organiza em categorias principais, tais como Internet, Multimídia, Utilitários e, é claro, os programas do Windows.

Registro

O registro do Sistema é um dos principais fatores que ditam o desempenho do computador. Por isso, é indispensável a realização de manutenções periódicas, visando sempre manter o Windows estável e rápido. Porém, por ser uma parte delicada do computador, muitos usuários temem  efetuar modificações nele, pois a simples alteração de um valor incorreto poderia até mesmo inutilizar o Windows.

É verdade que no mercado existem inúmeros softwares que prometem limpar o registro e acabam destruindo o seu sistema. No entanto, tratando-se de registro, o CCleaner é imbatível. Ele é simplesmente um dos softwares mais seguros para a remoção de entradas inválidas, sempre preservando a funcionalidade dos programas e do sistema como um todo.

Confiabilidade

Ao contrário dos utilitários concorrentes que saem removendo entradas sem apontar os motivos, este fantástico aplicativo exibe, um a um, o que as levaram a ser identificadas como inválidas, fornecendo a você a chance de selecionar apenas o que deseja realmente remover. O escaneamento costuma ser rápido e, mais uma vez, o programa lhe disponibiliza uma série de itens a serem incluídos/excluídos da varredura.

Para aumentar ainda mais a segurança, uma notificação para a realização de um backup de registro é exibida previamente à remoção das entradas encontradas. Não tenha medo de usar! Caso algum problema ocorra, é fácil recuperar tudo que foi removido.

Ferramentas

Como se já não bastassem tantos recursos, o CCleaner traz de quebra quatro ferramentas para você aprimorar ainda mais o desempenho da sua máquina. A primeira delas, Desinstalar Programas, serve como atalho para o Adicionar e Remover Programas do Windows. Nela, você elimina por completo qualquer programa instalado em seu computador. Não pense que selecionar o ícone de um aplicativo e enviá-lo para a Lixeira faz o mesmo. Deste modo, estará eliminando apenas o atalho, mas o programa em si permanecerá em seu computador, ocupando espaço.

A segunda ferramenta, Programas Iniciados com o Windows, pode ser a solução para um problema comum em milhares de computadores: a demora para iniciar este SO. Esta lista exibe todos os arquivos que são executados assim que o Sistema é iniciado. Sendo assim, quanto maior a quantidade, mais demorada será a inicialização. Verifique atentamente os softwares que não possuem necessidade de serem executados automaticamente e os remova da lista. Reinicie o computador e veja a diferença.

Só não apague as entradas importantes para o computador, como antivírus, firewall, anti-spywares etc.

A terceira é a Restauração de Sistema (que deve estar ativada no seu computador para ser exibida), que permite ao usuário excluir pontos de restauração criados automaticamente. O último ponto de restauração está desabilitado e não pode ser excluído por motivos de segurança, ou seja, você não perderá a última configuração válida de seu computador. Perfeito para quem instala muitos programas e não quer ficar guardando pontos de restauração antigos.

A ferramenta implementada na versão 3.0 é a quarta, o Limpador de Dispositivos. Como já foi dito, esta ferramenta permite eliminar todo e qualquer traço de utilização de um disco, eliminando o seu conteúdo ou simplesmente apagando o espaço não utilizado no drive. Para uma melhor eficácia da segunda opção, execute todos os métodos de limpeza disponíveis no programa e desinstale os softwares que não deseja antes de efetuar a eliminação de rastros com o Limpador de Dispositivos. Desta forma, os dados recém apagados também serão sobrescritos pela ferramenta.

Simplesmente o melhor

Quanta eficiência, não é mesmo? Pois bem, para complementar, tudo isso está reunido em uma interface arrojada, moderna e intuitiva. Qualquer usuário, independente de ser leigo ou um “expert”, pode utilizar o programa sem se deparar com obstáculos.

Está esperando o quê para deixar o seu computador nos trinques com este software gratuito e em português, que é capaz de recuperar todo o desempenho perdido na sua máquina após vários dias de utilização?

levando bofetada

Só no tapa na cara

Mulher Maçã aumenta os seios levando bofetada

Já ouviu falar no body-slapping? É uma técnica tailandesa que promete aumentar o tamanho dos seios sem intervenção cirúrgica. Mas, para que isso aconteça, é preciso dar pequenos tabefes na cara das clientes. Isso mesmo! Em alguns casos, as mamas também são incluídas. "Dói muito, não é brincadeira", conta a dançarina Gracy Kelly, a Mulher Maçã, que há três meses vem fazendo sessões com o esteticista Roni Oliveira, que é natural do país asiático.
Para o cirurgião plástico Sérgio Levy, que é membro da Sociedade Brasileira de Cirurgia Plástica (SBCP), "não há comprovação científica para essa técnica". Ele afirma ainda: "Não tem sentido algum". Segundo Levy, o rosto e os seios não possuem uma relação que pudesse ser argumento para levar em consideração a validade da técnica. No entanto, a loura garante que tem surtido efeito. "Funcionou comigo. Eles (os seios) já cresceram 3 centímetros. Vale a pena", diz Gracy Kelly.
O especialista, que coordena a Comissão Julgadora para Membro Titular da SBCP, alerta que tapas e murros podem, inclusive, causar traumas, sangramentos e edemas. De acordo com Levy, esses últimos podem confundir a pessoa. "Eles parecem maiores porque estão com edemas temporários, inchados. É igual ao que acontece com os lutadores. Depois, volta ao normal."
Segundo o cirurgião, o tecido adiposo tem tendência a se ‘desfazer' com impactos, como ocorre na drenagem linfática, o que poderia ainda levar a uma diminuição.

Tensão em Madureira

Homem abandonado pela mulher fez policial refém em motel durante quatro horas

Para chamar a atenção da ex-mulher, um pedreiro manteve um policial civil como refém por cerca de quatro horas ontem, num hotel na Avenida Edgar Romero, em Madureira, Zona Norte do Rio. Éder Cipriano Eleotério, 36 anos, ameaçava se matar explodindo uma granada - que ao fim do episódio verificou-se ser falsa.
Ricardo José da Silva, 46, foi mantido refém depois de trocar de lugar com uma camareira do hotel. De acordo com a polícia, o pedreiro chegou ao local por volta das 2h da madrugada e se hospedou no quarto onde teria tido o primeiro encontro com a ex-companheira, há sete anos. Pela manhã, ele rendeu um garçom do estabelecimento, que conseguiu fugir, mas uma camareira foi feita refém na sequência.
Minutos depois, o policial civil chegou ao local, onde se encontraria com o gerente para almoçar. Ricardo se ofereceu para trocar de lugar com a camareira e Éder aceitou. "Era meu dever trocar de lugar com a refém. Até aquele momento, não sabíamos que a granada era falsa", contou o agente Ricardo, que trabalha no núcleo de Lavagem de Dinheiro da Polícia Civil.
Durante todo o tempo, Éder - que já trabalhou em uma pedreira, onde tinha contato com explosivos - ameaçava explodir sua granada, que na verdade era feita com papel higiênico envolto por um saco plástico preto e amarrado com barbante. Para imitar o pino do explosivo, o pedreiro usou pedaços de um chaveiro.
Cinquenta policiais do 9º BPM (Rocha Miranda), do Batalhão de Operações Especiais (Bope) e do Esquadrão Antibomba foram mobilizados. No momento da ação, o hotel tinha 30 hóspedes, que foram impedidos de sair.

Vovó ressuscita na geladeira

Vovó ressuscita na geladeira de hospital na Baixada Fluminense

Filha contou que o pescoço da mãe ainda pulsava

A paciente Rosa Maria Celestrino de Assis, 60 anos, foi dada como morta às 19h20 da última sexta-feira no Hospital Estadual Adão Pereira Nunes, em Saracuruna, Duque de Caxias. Mas, durante o reconhecimento, Rosângela Celestrino, filha da doente, percebeu que a mãe estava respirando - mesmo depois de ficar duas horas dentro de um saco plástico e no freezer do necrotério do hospital.
A direção da unidade informou que abriu sindicância para apurar as circunstâncias do atendimento. Os profissionais envolvidos no caso foram afastados e o médico plantonista pediu demissão. Segundo a Secretaria Estadual de Saúde, estão afastados a enfermeira que constatou a falta de sinais de vida na paciente e o chefe do plantão que assinou a declaração de óbito. Apesar do pedido de demissão, o médico também vai responder ao processo administrativo, que será acompanhado pelo Cremerj (Conselho Regional de Medicina do Estado do Rio).
A família de Rosa Maria registrou ocorrência na 60ªDP (Campos Elísios) e apresentou a declaração de óbito na delegacia: "Jamais imaginei passar por essa situação humilhante e revoltante. Os policiais me informaram que o meu registro vai ficar pronto na terça-feira. Como um médico não percebe que uma pessoa está viva?", indagou Rosângela.
Ela contou que, ao se despedir da mãe no necrotério, percebeu que o pescoço dela "pulsava": "Eu ia dar um beijo nela e percebi que o coração estava batendo. Ela estava amarrada. Todos ficaram desesperados", contou a filha.

rodoviario leva chifre

Rodoviário toma chifre, apanha e vai morar na DP

Traído e agredido pela esposa, ele mete o pé da favela

'Tenho uma casa e não posso voltar. Olha o nível a que chegou a minha vida. Tô morrendo hoje. Olha o que estou tendo que fazer com a minha própria mulher. Eu só quero um lugar para me abrigar, para me sentir seguro". Este foi o desabafo do rodoviário Paulo Sérgio Sagnori, 49 anos, que após uma briga com a mulher, uma diarista de 28 anos, teve que sair às pressas da Favela da Coreia, em Bangu, na Zona Oeste do Rio, deixando para trás roupas, pertences e as duas filhas, de quem cuidava integralmente desde 2008, quando parou de trabalhar como motorista de ônibus.
Sem ter para onde ir e há dois dias sem comer, o rodoviário resolveu ficar na sede da 34ª DP (Bangu). Após fazer um registro de agressão e ameaça de morte, acabou sentando em uma das cadeiras de espera da delegacia e ficou.
"Estou me sentindo só, desamparado, perdido", lamentou, em prantos, o motorista, que foi agredido a facadas pela mulher ao questionar uma traição que descobriu.
Outra briga do casal também acabou parando na delegacia: ela o agrediu com pedaços de madeira e acabou quebrando o osso do nariz do rodoviário, que está casado com ela há 13 anos e com quem tem uma filha de 7 e outra de 1 ano e três meses.
"Ela me ligou pedindo perdão e eu voltei. Podem me chamar de corno manso. É um sentimento que não tem explicação. Eu amo ela. Essa mulher é a minha vida. Eu cozinho, lavo e passo e ela me traiu com um motorista que já trabalhou comigo quando era cobrador. Se ela me ligar pedindo perdão, eu volto pra gente recomeçar."

porta traseira cumulo

entrada na porta da frente um erro gravissimo que os empresarios aceitarem essa medida coisa de deixa muito de olhos abertos.

ontem mesmo eu estava num carro da santa cruz o motorista ja ia derrubando a senhora do carro pois a cobradora tambem nao se deu nem a ideia para o motorista pois la na frente para se olhar para dois retrovisor é bem invisivel a porta traseira o cobrador tem que dar uma ajuda ,vamos cobradores ficar mais ligado na porta traseira .pois é vida que estadescendo do onibus .
outra coisa é passageiro ficar fora do ponto e achar que o otorista é obrigado a parar para ele eu mesmo muito das vezes não paro memo e tem linha que o pasageiro não sabe onde fica se do lado do onibus pasarou do lado de la onde outra linha passa ae quando vc vem quer dar sinal muito das vezes não paro mesmo porque se um carro d passeio bater na traseira do onibus ninguem vai pagar entao é melhor previnir para segurança de todos.

sindicato dos rodoviarios

Ministério autoriza outro sindicato a representar categoria em Volta Redonda, além de mais 5 cidades

Zequinha, presidente do novo sindicato, com o coordenador Luiz Rogério de Freitas: Ele reivindicava desmembramento havia 12 anos

EXCLUSIVO

Um verdadeiro golpe na espinha dorsal do poderoso Sindicato dos Rodoviários do Sul Fluminense. Assim pode ser comparada a decisão do Ministério do Trabalho e Emprego de autorizar o desmembramento da entidade, com a fundação de um novo sindicato, com sede em Volta Redonda, que vai representar a categoria também em Pinheiral, Piraí, Barra do Piraí, Valença e Rio das Flores. O despacho com a concessão do registro foi publicado no Diário Oficial da União no último dia 20. A base do Sindicato do Sul Fluminense ficará restrita a Barra Mansa (onde está situado), Quatis, Resende, Itatiaia e Paraty.

No entanto, o novo sindicato vai se limitar a defender os interesses apenas dos trabalhadores do transporte coletivo, não incluindo quem trabalha em transportadoras. Mesmo assim, o novo sindicato já nasce abocanhando cerca de 70% dos trabalhadores de empresas de ônibus em relação à área que foi desmembrada. Estima-se que sejam entre três mil e quatro mil rodoviários nas seis cidades onde o novo sindicato vai atuar. Só em Volta Redonda, a Viação Sul Fluminense tem cerca de 1,1 mil funcionários.

A concessão da carta magna, como é chamado o documento que autoriza o funcionamento de um sindicato, surpreendeu Raimundo José Filho, dos Rodoviários do Sul Fluminense. Ele acreditava que o processo de criação do novo sindicato estava arquivado. Ironicamente, quem deu o pontapé inicial no processo, em 2006, foi o advogado Hércules Anton, no período em que ele esteve afastado da instituição sediada em Barra Mansa e presidida à época por Salvador Curty. O advogado acabou voltando na gestão de Raimundo. O pedido de registro, entretanto, seguiu adiante com outro advogado, de Volta Redonda, que foi procurado por José Gama, o Zequinha (Viação Pinheiral), agora presidente do novo sindicato.

- Tivemos várias audiências no Tribunal Regional do Trabalho, no Rio, onde foi decidido pelo arquivamento do processo. Agora chegou esta surpresa – disse Raimundo ao FOCO REGIONAL, depois de ressaltar que, em fevereiro de 2008, numa assembleia realizada na Praça Juarez Antunes, na Vila, 303 rodoviários de Volta Redonda se manifestaram contra o desmembramento. “Este sindicato vai ter o quê a oferecer a estes trabalhadores hoje?”, questiona o sindicalista, para quem os rodoviários correm o risco de perder “as conquistas” obtidas pela instituição antes do desmembramento.

“Eles não vão ter a garantia do último acordo coletivo, o melhor dos últimos anos, quando conquistamos 10% de reajuste. O Sindpass (Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros) entende que não tem acordo fechado com este novo sindicato e eles podem perder outras conquistas, como cesta básica, uniforme e participação nos lucros”, acrescentou Raimundo. O Sindicato do Sul Fluminense, segundo ele, tem 3,8 mil sócios, contra 600 da época em que assumiu a presidência. Raimundo não esconde também a preocupação com o impacto econômico em seu sindicato.

- Vai trazer dificuldades, principalmente em razão dos atendimentos médicos, odontológicos e exames, sem contar quem aderiu ao plano de saúde. O atendimento em nossa subsede em Volta Redonda terá que ser cortado. Ou seja, os familiares dos rodoviários ficarão expostos ao SUS – alertou. Raimundo esclareceu que, à época em que era oposição, não participou do processo para criar o novo sindicato porque, sendo de Barra Mansa, nem poderia fazer parte dele.

O sindicalista confirmou que estão sendo estudadas medidas jurídicas para impedir que o novo sindicato funcione. “Nosso departamento jurídico é que vai determinar”, disse. Ele ressaltou ainda que o Sindicato do Sul Fluminense tem “credibilidade junto à Fetranspor”, a Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro. Vice-presidente da Região Sul da Nova Central Sindical de Trabalhadores, Raimundo disse ter sido informado de que o novo sindicato é ligado à Força Sindical porque foi Luiz de Oliveira Rodrigues, o Luizinho (ex-presidente do Sindicato dos Metalúrgicos), quem orientou o grupo.

Zequinha lutava pela medida havia 12 anos

Presidente do Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários em Transporte Coletivo de Passageiros, José Gama, o Zequinha, lembrou que sua luta para desmembrar o Sindicato dos Rodoviários do Sul Fluminense teve início 12 anos atrás. O pedido de registro do novo sindicato no Ministério do Trabalho e Emprego deu entrada em janeiro de 2006. Ele diz que todos os trâmites foram cumpridos. “Há três anos vínhamos fazendo reuniões em Volta Redonda com os trabalhadores”, afirmou. “Estamos agora trabalhando na sindicalização dos rodoviários e informando as empresas do novo sindicato”.

Coordenador e assessor da presidência, Luiz Rogério de Freitas disse que em três dias foram feitas 546 filiações e que a direção quer conversar pessoalmente com o presidente do Sindpass, Paulo Afonso Paiva Arantes – o que não havia conseguido até o final da semana passada. “Está se falando muita coisa para ele, mas nada saiu da nossa boca”, disse Rogério. Ele garantiu que não há risco de os rodoviários da base do novo sindicato perderem o que foi fechado com o Sindpass no acordo coletivo deste ano. “Se o Sindpass não reconhecer isso, terá que negociar com a gente”, frisou o coordenador.

- Além disso, caso o sindicato não fosse legal, o ministério não teria concedido o registro. Cumprimos todos os requisitos – acrescentou.

De acordo com o presidente, o sindicato nasceu “da insatisfação da base” com o sindicato-mãe. Sobre o fato de a entidade ser filiada à Força Sindical, o presidente afirmou que foi pela ajuda que recebeu. “Toda vez que procurava alguém, inclusive deputados, o que mais ouvia é que deveria desistir porque não conseguiria o desmembramento. Em 2005 fui levado ao Luizinho, que me ajudou até onde pôde. Assumi um compromisso e vou caminhar junto com a Força Sindical”, justificou Zequinha. Ele esclareceu ainda que, desde o início, a proposta era que o novo sindicato representasse apenas os trabalhadores do transporte coletivo, por isso, não incluiu os rodoviários de cargas.

Depois de frisar que o sindicato “precisa de um tempo para se estruturar”, Zequinha e Rogério disseram que já estão em andamento negociações com para garantir aos associados atendimento médico, odontológico e laboratorial.

O FOCO REGIONAL tentou ouvir o presidente do Sindpass, mas até o fechamento desta edição ele não retornou o telefonema solicitando a entrevista.

Meus caros rodoviarios das empresas da regiao as empresas estao cobrando que os motoristas andem dizendo que auser ira multsar e mandar a multa para que o motorista pague somente a

60km/hora sendo que na dutra o maximo e de 90 paracarro grande ,110 para carro pequeno e as empresas esquecem que o motorista e cobrador tambemsentem vontade de ir ao banheiro beber agua com os horarios super curto imagina sair na linha 440 315 160 125 e outras linhas.
casa de pedra cajueiro 50 minutos 45 minutos e agora esta obrigando eles andarem somente a 60 send que os mesmo andavam 70 e mesmo assim já atrasava o horario agora no dia de semana vai ser uma ida para o cajueiro e qando atrasar 20minutos volta de garagem assim deixando o bairro sem onibus enquanto isso os pessoal da suser fica lá no ar condicionado achando que ta ajudando a populaçao e sim esta acabando com os horarios dos onibus e as empresas cada dia mais com medo da suser.
porque se vc que é motorista sabe onde se pode andar ou nao porque vc que é profissional esta apto aonduzir o onibus e ao esses caras da suser que pega um carro pequeno e faz o tinirari sobra tempo porque nao para nos pontos,ae facil né quero ver pegar um onibus e fazer o tinerario e falar que ta bom .
dentro dos bairros muitos moradores por falta de respeito ao rodoviario para o carro moto atrapalhando a passagem do oniubus e ainda fica de cara feia achando que nós motorista esta errado.
Eu sinceramente acho que para esta palhaçada teriamos que fazer uma paralizaçao  na porta da empresaS obrigando a liberar pelo menos 70 porque o motorista sabe o que esta fazendo, não vai passar num quebra mola a 70 não vai passar numa area de colegio onde ha crianças a alta velocidade

Dia do Rodoviario

É ASSIM QUE OS RODOVIARIOS D BRASIL DEVERIAM FAZER

agora para quem acha que motorista e cobrador ganha bem
vai uma viso ganha bem mal
pois nãose tem mais sindicato como antigamente pois em 1995 um motorista de coletivo ganhava seu 5 salario minimo e cobrador 3 pois mesmo assim sem valor para população e empresa hoje em dia motorista naõ ganha nem 3 minimo e cobrado 2 sem contar que a populaço aumentou  o preço da passagem evoluiu e os horarios a memsa correria pois a suser que coderna o transito em volta redonda cobra da empresa pelo atraso pela fata de horario e mesmo cobra do despachante que por sua vez acha que o motorista é magico e o passageiro que por sua razao acha que o motorista éobrigado a cumprir o horarios ,
muitos das vezes nem cafe o motorist ae cobrador nao tomou direito pois o mesmo saiu antes das 02:00 da manha para levar vcs trabalhadores para o seu ganha pao e mesmo assim os mesmo sao humilhados por todos
pensem nisso antes de creticar veja que horas sao se já deu hora do cafe ,do almoço ,janta lembra se que o motorista e cobrador tambemé de carne e osso como vc passageiro.

agora no rio  osindicato esta dando uma boa iniiativa tomara que se espalhe por toda regiao

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Aviso prévio para o trabalhador pode chegar a 90 dias

A Câmara dos Deputados aprovou, nesta quarta-feira, 21 de setembro, projeto que aumenta o aviso prévio em até 60 dias, o que, somado aos 30 dias padrão, totaliza um máximo de 90 dias, válido tanto para os trabalhadores demitidos sem justa causa quanto para os que peçam demissão. O número de dias do aviso será proporcional aos anos trabalhados na mesma empresa. Para cada ano após o primeiro, mais três dias.
“Ainda falta a sanção presidencial, mas estamos confiantes de o projeto vai passar porque não representa gasto adicional aos cofres públicos”, declarou o presidente do Sindicato, Antonio Branco. E concluiu: “Temos muitos companheiros que ficam 10, 20 anos ou até mais na mesma companhia. Esse pessoal seria beneficiado com o aviso dobrado ou triplicado. E com a possibilidade de converter os dias em dinheiro. Finalmente um bom projeto para o trabalhador”.
A medida aprovada pela Câmara regulamenta o artigo 7 da Constituição Federal que sempre previu um aviso prévio proporcional ao tempo de serviço, com um mínimo de 30 dias. Como, porém, os critérios para definir a proporcionalidade ainda não haviam sido definidos, prevaleceu o tempo mínimo. Agora, sob pressão do Supremo Tribunal Federal, que ameaçava criar regras próprias para a questão, os deputados resolveram agir e votar o projeto, de autoria do senado, que estava parado desde 1995.

 agente motorista ver cada uma coisa no transito que é para dar risada .
outro dia eu mesmo com o onibus depois do shopping eu estava com a seta do onibus ligada para a esquerda indocando com a mao para o cara do carro ver que eu ia entrar para esquerda o cara ao me passar parou o carro e ficou assim me olhando com cara feia como seeu estivesse erado agor ate alo serio se é um caminhoneiro ele alem de levar um aboa fechada ia levar uma bronca pois cara uando o motorista  caminhoneiro dar a seta já esta entrando e sai da lateral pois se não leva mesmo uma esbarrada.

agora nós motorista sabemos muito bem o que fazemo ao contrario de muitos motoristas de carro de passeioque acha que tem toda razao ,não se lembrando que para um onibus ou caminhao parar derrepente é muio mais dificil do que um carro de passeio pois tem muito que entra na frente do onibus dixando de saber se o onibus vai parar ou não colocando a sua vida e demais em risco caso já fez isso alguma vez na vida não faça pois um seu carro pode ficar assim e a sua sorte pode acbar em uma grande tragedia pois o freio dos onibus e caminhoes não saõ tao bons assim como pensam.

22 de setembro dia mundial sem carro

A prefeitura, em comemoração ao Dia Mundial Sem Carro, proibiu nesta quinta-feira o estacionamento de veículos em diversos pontos da  cidade do Rio

usuarios de onibus

cara meus amigos o que vemos de passageiros despreparado em olta redonda andando de onibus parece brincadira cara o onibus tem um monte de ferro apoio para ser usado más o passageiro parece que tem medo de colocar a mao naqueles ferro efic sem segurar colocando a sua vida em risco e dos demais pois ao cair a primeir acoisa é apoiar nos outros que ali estão os idosos as empresas falam para tomar cuidado más os as vezes acham que por sua idade pode fazer que quer um dia desses mesmo um senhor entrou com mais de 60 aos e o passe livre dele já tinha se esgotado pois o mesmo andou tanto de onibus naquele dia que o mesmo teve que pagar outra passagm ,porque os oniubus hoje namaioria tem cameras de robalhança pois se um passageiro desce pela frente e o gerente ´la falar que o cobrador não rodou a roleta vai o cobrador e o motorista pagar 20 passagem cada é mole . outra coisa errao e mulher com criança entra na porta de tras e senta lá semm se identiicar o cobrado tem que deixar o seu local pular a roleta e cobrar a passagem francamente usuariso de onibus tem muita coisa que tem que mudar no transpore publico no brasil ,não é só em volta redonda não tem que fazer valer em geral usuarios que gosta se passar por mais de 65 anos é muitos que usa esta esperteza ,mais o culpado é a propia empresa mesmo que aceita a ordem da suser ae fica cobrando do motorista e cobrador colocando lenha na fogeira ou seja colocando o motorista e cobrador como ruim ,pos é assim que os passageiros a ver nao falam da empresa e sim dos funcionarios . vamos usuarios primeiramente ver o que a empresa cobra desce funcionario que muitas das vezes sai antes das02,00 damanha para te levarr para o seu ganha pao .

ACIDENTE Carreta de empresa de Barra Mansa sai da pista e mata cinco em Ribeirão Preto Ribeirão Preto Uma carreta da empresa Transfuturo, de Barra Mansa, atropelou seis e matou cinco trabalhadores que faziam o recapeamento de uma pista da rodovia Anhanguera. O acidente aconteceu no km 303, em Ribeirão Preto (SP). O outro homem atropelado ficou gravemente ferido e foi socorrido pelo Corpo de Bombeiros. Na descida da serra, o veículo saiu da pista, atingindo os trabalhadores. O motorista, Marcos Aurélio Quintino, de 42 anos, que seria morador de Barra Mansa, disse à Polícia Rodoviária que o veículo perdeu o freio. Marcos não sofreu nenhum ferimento. A perícia deverá vistoriar o caminhão para confirmar a falha nos freios. De acordo com informações da Autovias, empresa que administra a rodovia, o local estava sinalizado com indicativos e placas instaladas quatro quilômetros antes da obra. A carreta estava carregada com rolos de fios de aço, que ficaram espalhados pela pista.

acidente em volta redonda

Um acidente entre um ônibus e uma motocicleta deixou uma pessoa ferida na tarde de hoje (16), na Avenida Nossa Senhora do Amparo, no bairro Voldac, em Volta Redonda.
De acordo com as primeiras informações, a batida envolveu o ônibus da Viação Sul Fluminense, placa LNK-6005, que fazia a linha Santa Cruz, e a moto Yamaha, KOE-3365.
O motociclista, ainda não identificado, sofreu ferimentos leves e está sendo atendido no local, pelo Corpo de Bombeiros

car aeu fico de bobeira com ov redonda atumutua o transito veja um acidente causa engarrafamento na cidade inteira hoje dia 15 desetembro por volta da 12:40 a vila e acesso a rua 4 estava assim como esta foto que tirei olha que transito para uma hora dessa que geralmente todos dias passo e esta vazia e o horario dos onibus que  vao para o cacha prego e o pior o passageiro que fica no prejuizo pois no engarafamento não se pode fazer nada a não ser ficar eperando o transito melhorar.

olha essa foto da av dos trabalhadores o transito eu fiquei 20 minutos esperando uma trega para chegar a entrada da rua 4 e a foto de cima é da entrada da rua4 cara o transito esta cada dia orrivel de se andar em volta redonda.

teremos onibus novos em volta redonda aguardem

segundo boatos a viaçao sul fluminense comprou nos ultimos dia cerca de 12 onibus da volvo scania sera que agora vai ter onibus bons em volta redonda .pois atualmente só se tem onibus que saõ de 4 cilindro onibus fracos .

Volvo B290R 4x2 Urbano

Chassi para aplicações urbanas reconhecido pela sua versatilidade, economia, disponibilidade, segurança e baixo consumo de combustível. Possui versões de piso baixo e normal, oferecendo uma excelente flexibilidade de encarroçamento.

Características técnicas:

● Motor traseiro eletrônico de 7 litros (D7E) e configuração 4x2;

● Tecnologia embarcada Volvo BEA2 (Bus Eletrical Architeture), que faz com que todos os módulos de comando do veículo (motor, freio, suspensão, luzes) sejam interligados entre si e transmitam os códigos de falha até o condutor no painel. Em sua

segunda geração tornou-se mais simples e eficiente, facilitando a manutenção e o encarroçamento.

● Display do computador de bordo com dezenas de informações do motor, dos freios, da suspensão, das luzes externas, dados operacionais e diagnósticos de falhas;

● Sistema de freios EBS-5 - Eletronic Brake System - que incorpora uma série de dispositivos: ABS (evita o travamento das rodas na frenagem), ASR (igual a força de tração nas rodas), freios a disco de grande durabilidade e desempenho, regulagem eletrônica de pressão na frenagem, sensores de desgaste de pastilhas e auxílio de arranque em subidas.

transito em volta redonda

Minha gente veja que como falta respeito no transito em volta redonda

Nós motorista de ônibus temos que desviar de carros, carroças pedestres que deixa de andar na calçada para andar no meio da rua colocando a sua vida em risco, e demais usuários de ônibus, pois por causa de um pedestre ao dar uma freada derrubamos um monte de passageiro.

E o pior que todos vão contra o motorista do ônibus não do filho da p**** que está no meio da rua.

Outra coisa é ver carro parado em cima da faixa amarela atrapalhando a via do ônibus e carros assim obrigatoriamente a gente tem que desvia desses carros, porque somos obrigados a pagar avaria do ônibus porque se fosse meu amigo teria muito carro sem retrovisor em volta redonda.

Minhas gentes respeitem o transito respeite a si mesmo passe para seus filhos ,netos sobrinhos etc. o transito certo e não assim o errado que esta em volta redonda.

veja este carro onde esta foto tirada por mim mesmo em15/09/2011 veja  que o mesmo estga com as rodas em cima da faixa amarela atrapalhando o transito.