amigos tem passageiros que acha que nós motoristas somos
bobos ,um dia desses uma senhora estava sentada nno banco do ponto do onibus em frente ao shpping em volta redonda e tinha uns idosos dentro do onnibus para descer ,bem desceu todos passageiros e quando entrou alguns passageiros no onibus e eu jáestava saindo ,foi que a senhora bateu na porta traseira e falou pro cobador que já estava ali e eu tinha saido sem abrir a porta para ela .
cada uma que se ve que é brincadeira somene para desfazer do motorista dos rodoviarios.
quarta-feira, 27 de julho de 2011
sábado, 23 de julho de 2011
MULTA PELO TACOGRAFO
Verificação do aparelho por órgão de aferição passa a ser obrigatória, para que os dados possam ser utilizados para aplicação de infrações de trânsito. A meta é obter uma redução nos acidentes e acabar com as possíveis fraudes do equipamento  |
Desrespeito à legislação de trânsito, ao limite de velocidade e ao excesso de horas ao volante são apontadas como as principais causas de acidentes no País e a estimativa é de que 30% das ocorrências sejam provocadas por algum desses fatores. Dados da Confederação Nacional dos Transportes (CNT) mostram que 51,5% dos motoristas profissionais trabalham de 13 a 19 horas por dia, enquanto as estatísticas da Polícia Rodoviária Federal apontam que em 38% dos acidentes em rodovias federais estão envolvidos pelo menos um ônibus ou um caminhão. Com a finalidade de reverter esse quadro e aumentar a segurança nas estradas, o Inmetro instituiu - através da portaria nº 444 de 11 de dezembro de 2008 - a verificação do cronotacógrafo. A expectativa é de acabar com a adulteração de dados, prática que dificulta a fiscalização e a busca de evidências de conduta insegura dos motoristas e, restituir, através do disco do tacógrafo, as viagens desses veículos e elaborar laudos técnicos, inclusive, para efeitos judiciais, o que deverá facilitar e tornar mais eficaz o trabalho dos agentes de trânsito.
O chefe de divisão de instrumentos de medição de comprimento e força do Inmetro, Eduardo Ribeiro de Oliveira, diz que a verificação metrológica nos cronotacógrafos representa um avanço na luta para reduzir o número de acidentes de trânsito. Até hoje o equipamento nunca pôde ser usado como instrumento de punição às infrações por estar suscetível a fraudes. "No Brasil, o equipamento é mais utilizado para medir o excesso de velocidade. Porém, a exemplo do que já acontece na Europa será útil também no controle do número de horas de trabalho dos motoristas", explica.
Os proprietários de veículos equipados com tacógrafo devem estar atentos aos prazos limites indicados para a verificação, conforme o tipo de transporte. Após a data será exigido o Certificado de Verificação do Cronotacógrafo, sob o risco de sofrer penalidades descritas na lei nº 9933 de 20 de dezembro de 1999. Este ano serão certificados os cronotacógrafos de veículos de transporte perigoso, depois de escolares e ônibus e em 2010 todos os caminhões e similares que possuem o equipamento. "Mais do que a multa é importante que todos os envolvidos tenham consciência da importância dessa medida e dos benefícios tanto para o profissional quanto para o trânsito brasileiro", ressalta Oliveira.
A verificação dos aparelhos será realizada pelo Instituto de Pesos e Medidas (IPEM), órgão delegado pelo Inmetro, porém, o motorista pode levar o veículo em um dos postos de ensaios espalhados pelo País e credenciados pelo instituto. "Esses postos estão estruturados com equipamentos que têm a função de verificar se a velocidade realizada pelo veículo está de acordo com a marcada no tacógrafo, além de outros testes que comprovam a precisão do equipamento", explica.
Os resultados da verificação - apresentados na forma gráfica e numérica - serão enviados ao Inmetro através de relatório, junto do disco diagrama usado no cronotacógrafo durante o ensaio, além da foto do veículo. Em caso de aprovação será emitido o Certificado de Verificação. Se reprovado, o proprietário do veículo recebe uma notificação. A taxa - que varia conforme alteração dos valores de serviços metrológicos previstos na lei nº 10829 de 23 de dezembro de 2003 - é de R$ 109,20. A relação completa dos endereços do IPEM e Postos Credenciados está no site www.cicma.inmetro.gov.br/cronotacógrafo.
Volta Redonda
Está tramitando no Congresso Nacional um projeto que - se virar lei - deve alterar o Código Nacional de Trânsito e também a rotina de muitos condutores: o projeto sugerido pelo deputado federal Gonzaga Patriota (PSB-PE) prevê a obrigatoriedade a gravação da placa do carro nos vidros dianteiro e traseiro dos carros na hora do primeiro emplacamento de uma forma que não possam ser apagados.
A ideia do parlamentar é dificultar a adulteração ou a clonagem das placas - já que, segundo ele, mesmo com placa adulterada as autoridades poderão identificar a origem do automóvel pelos vidros. Mesmo ainda não tendo sido aprovado pela Câmara dos Deputados, a iniciativa tem provocado polêmica entre autoridades policiais e a população no Sul Fluminense.
Para o delegado adjunto da 93ª Delegacia da Polícia Civil (Volta Redonda), Márcio Leandro Figueroa, a medida seria bem vinda, pois ajudaria na investigação em casos de roubos de veículos.
- Toda medida que venha a contribuir com a inibição e punição dos crimes é válida. Afinal, o uso de veículos roubados é algo que não se pode ignorar e que deve ser efetivamente combatido - analisou.
Quanto à aplicabilidade da lei - caso seja aprovada-, o delegado afirma que deve ser feita uma regulamentação com cautela, pois, caso contrário, sua aplicação não terá a intenção desejada.
- Não adianta impor uma regulamentação se não impetrarem uma multa pesada para que todos venham cumpri-la, mas, independente disso, acredito que será uma medida importante para inibir a criminalidade - pontuou.
Opinião parecida tem o major Alexandre Silva Pimenta, comandante eventual do 28ºBPM de Volta Redonda. Para ele, a criação da lei poderá inibir o crime de roubo e desmanche de veículos.
- Ter a placa dos automóveis nos vidros ajudará na identificação de um carro roubado. A troca de placa é rápida, mas a troca de vidros é bem mais demorada. Em relação ao crime de desmanche, será mais uma maneira de facilitar a investigação - analisou.
Em relação aos crimes rápidos (onde os bandidos se utilizam dos veículos para efetuá-los), o major pontuou que a lei talvez não seja ainda a medida ideal.
- Para sequestros, roubos a estabelecimentos comerciais e transporte de carga ilegal por curtos trajetos a identificação da placa nos vidros não vai fazer muita diferença, mas claro que a Polícia Militar será a favor de toda e qualquer medida que contribua com a segurança da população - disse.
Quanto aos custos da possível lei, o major declarou que a legislação deveria embutir às montadoras o dever de timbrar os vidros.
- Logicamente é um custo que chegará ao bolso da população de qualquer maneira, mas se avaliarmos o custo-benefício a medida é mais benéfica que onerosa - finalizou.
Motoristas se queixam da proposta
Quem não gostou da possibilidade de aprovação da lei foi o editor de vídeos Antônio Eustáquio Luciano. Ele afirmou que esta será mais uma medida para que a população gaste mais dinheiro.
- Eu sou contra, pois o povo é quem vai arcar com os custos deste timbre das placas nos vidros. Em carro novo pode até ser que já saia assim da fábrica, mas e os que estão circulando? É claro que o custo ficará com o dono do carro. Se o governo inventar isso, que invente também a maneira de não gerar prejuízo ao cidadão - opinou o morador do Volta Grande, em Volta Redonda.
A estudante Joiva Egalon também disse discordar da medida, pois, segundo ela, será mais uma medida que trará prejuízos ao cidadão sem punir os criminosos.
- O motorista já tem custos suficientes e até exagerados, e este será mais um. Não concordo com a medida em hipóteses nenhuma, esta será mais uma lei que o governo irá criar em meio ao monte que já existe e que não resolve a questão da criminalidade, e apenas prejudica a toda a população. Deveriam aumentar a investigação e contratar mais policias capazes de acabar com os roubos, e não punir os motoristas - disse ela.
Leia mais: http://diariodovale.uol.com.br/noticias/0,43679,Populacao-e-autoridades-divergem-sobre-%E2%80%98colocacao%E2%80%99-de-placas-em-vidros-de-carros.html#ixzz1SyZLBJY2
Está tramitando no Congresso Nacional um projeto que - se virar lei - deve alterar o Código Nacional de Trânsito e também a rotina de muitos condutores: o projeto sugerido pelo deputado federal Gonzaga Patriota (PSB-PE) prevê a obrigatoriedade a gravação da placa do carro nos vidros dianteiro e traseiro dos carros na hora do primeiro emplacamento de uma forma que não possam ser apagados.
A ideia do parlamentar é dificultar a adulteração ou a clonagem das placas - já que, segundo ele, mesmo com placa adulterada as autoridades poderão identificar a origem do automóvel pelos vidros. Mesmo ainda não tendo sido aprovado pela Câmara dos Deputados, a iniciativa tem provocado polêmica entre autoridades policiais e a população no Sul Fluminense.
Para o delegado adjunto da 93ª Delegacia da Polícia Civil (Volta Redonda), Márcio Leandro Figueroa, a medida seria bem vinda, pois ajudaria na investigação em casos de roubos de veículos.
- Toda medida que venha a contribuir com a inibição e punição dos crimes é válida. Afinal, o uso de veículos roubados é algo que não se pode ignorar e que deve ser efetivamente combatido - analisou.
Quanto à aplicabilidade da lei - caso seja aprovada-, o delegado afirma que deve ser feita uma regulamentação com cautela, pois, caso contrário, sua aplicação não terá a intenção desejada.
- Não adianta impor uma regulamentação se não impetrarem uma multa pesada para que todos venham cumpri-la, mas, independente disso, acredito que será uma medida importante para inibir a criminalidade - pontuou.
Opinião parecida tem o major Alexandre Silva Pimenta, comandante eventual do 28ºBPM de Volta Redonda. Para ele, a criação da lei poderá inibir o crime de roubo e desmanche de veículos.
- Ter a placa dos automóveis nos vidros ajudará na identificação de um carro roubado. A troca de placa é rápida, mas a troca de vidros é bem mais demorada. Em relação ao crime de desmanche, será mais uma maneira de facilitar a investigação - analisou.
Em relação aos crimes rápidos (onde os bandidos se utilizam dos veículos para efetuá-los), o major pontuou que a lei talvez não seja ainda a medida ideal.
- Para sequestros, roubos a estabelecimentos comerciais e transporte de carga ilegal por curtos trajetos a identificação da placa nos vidros não vai fazer muita diferença, mas claro que a Polícia Militar será a favor de toda e qualquer medida que contribua com a segurança da população - disse.
Quanto aos custos da possível lei, o major declarou que a legislação deveria embutir às montadoras o dever de timbrar os vidros.
- Logicamente é um custo que chegará ao bolso da população de qualquer maneira, mas se avaliarmos o custo-benefício a medida é mais benéfica que onerosa - finalizou.
Motoristas se queixam da proposta
Quem não gostou da possibilidade de aprovação da lei foi o editor de vídeos Antônio Eustáquio Luciano. Ele afirmou que esta será mais uma medida para que a população gaste mais dinheiro.
- Eu sou contra, pois o povo é quem vai arcar com os custos deste timbre das placas nos vidros. Em carro novo pode até ser que já saia assim da fábrica, mas e os que estão circulando? É claro que o custo ficará com o dono do carro. Se o governo inventar isso, que invente também a maneira de não gerar prejuízo ao cidadão - opinou o morador do Volta Grande, em Volta Redonda.
A estudante Joiva Egalon também disse discordar da medida, pois, segundo ela, será mais uma medida que trará prejuízos ao cidadão sem punir os criminosos.
- O motorista já tem custos suficientes e até exagerados, e este será mais um. Não concordo com a medida em hipóteses nenhuma, esta será mais uma lei que o governo irá criar em meio ao monte que já existe e que não resolve a questão da criminalidade, e apenas prejudica a toda a população. Deveriam aumentar a investigação e contratar mais policias capazes de acabar com os roubos, e não punir os motoristas - disse ela.
Leia mais: http://diariodovale.uol.com.br/noticias/0,43679,Populacao-e-autoridades-divergem-sobre-%E2%80%98colocacao%E2%80%99-de-placas-em-vidros-de-carros.html#ixzz1SyZLBJY2
sexta-feira, 22 de julho de 2011
VR: inglês para taxistas e profissionais de turismo e hotelaria
volta redonda na mira da copa 2014
Pré-selecionada para receber seleções estrangeiras em adaptação para a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016, Volta Redonda vai oferecer um curso de inglês básico, com 140 vagas, para capacitar profissionais das áreas de turismo, hotelaria e segurança, além de taxistas, para o atendimento ao público. O curso, totalmente gratuito e com duração de quatro meses, já está com as inscrições abertas e começa no dia 1º de agosto, nas dependências do Cederj – Pólo Professor Darcy Ribeiro, no Estádio da Cidadania.
O objetivo é capacitar os profissionais dessas áreas – além de integrantes da Terceira Idade – para lidar com turistas e seleções que venham a se hospedar em Volta Redonda, facilitando a comunicação e melhorando o atendimento a este público. Na próxima semana, por exemplo, a cidade recebe as seleções de vôlei sub 20 do Egito e Alemanha, que farão jogos amistosos com o Volta Redonda Vôlei.
Para se inscrever é preciso comprovar que trabalha na área profissional especifica (transporte, segurança, gastronomia, etc.), que é maior de 18 anos, alfabetizado (de preferência ensino fundamental completo), e residente em Volta Redonda. Para os integrantes da Terceira Idade, é necessário ter idade acima de 55 anos. Todos devem apresentar carteira de identidade e a documentação exigida no início das aulas para confirmar a inscrição.
As aulas serão ministradas pela professora Fabiana Neves Machado, atendendo a sete turmas durante a semana, com aulas de duas horas de duração durante quatro meses. São 20 vagas por turma. As inscrições podem ser feitas pelos telefones 3339-9132 (falar com Thalita) e 9235-8084 (Fabiana).
Os inscritos receberão todo o material didático e o certificado será concedido para quem alcançar o mínimo de 80% de freqüência. As três turmas de Terceira Idade terão aulas às terças, quartas e quintas-feiras, das 8 às 10 horas. As quatro turmas de turismo e hotelaria, transporte e segurança terão aulas à tarde e à noite, nos horários de 14 às 16 e das 20 às 22 horas.
Pré-selecionada para receber seleções estrangeiras em adaptação para a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016, Volta Redonda vai oferecer um curso de inglês básico, com 140 vagas, para capacitar profissionais das áreas de turismo, hotelaria e segurança, além de taxistas, para o atendimento ao público. O curso, totalmente gratuito e com duração de quatro meses, já está com as inscrições abertas e começa no dia 1º de agosto, nas dependências do Cederj – Pólo Professor Darcy Ribeiro, no Estádio da Cidadania.
O objetivo é capacitar os profissionais dessas áreas – além de integrantes da Terceira Idade – para lidar com turistas e seleções que venham a se hospedar em Volta Redonda, facilitando a comunicação e melhorando o atendimento a este público. Na próxima semana, por exemplo, a cidade recebe as seleções de vôlei sub 20 do Egito e Alemanha, que farão jogos amistosos com o Volta Redonda Vôlei.
Para se inscrever é preciso comprovar que trabalha na área profissional especifica (transporte, segurança, gastronomia, etc.), que é maior de 18 anos, alfabetizado (de preferência ensino fundamental completo), e residente em Volta Redonda. Para os integrantes da Terceira Idade, é necessário ter idade acima de 55 anos. Todos devem apresentar carteira de identidade e a documentação exigida no início das aulas para confirmar a inscrição.
As aulas serão ministradas pela professora Fabiana Neves Machado, atendendo a sete turmas durante a semana, com aulas de duas horas de duração durante quatro meses. São 20 vagas por turma. As inscrições podem ser feitas pelos telefones 3339-9132 (falar com Thalita) e 9235-8084 (Fabiana).
Os inscritos receberão todo o material didático e o certificado será concedido para quem alcançar o mínimo de 80% de freqüência. As três turmas de Terceira Idade terão aulas às terças, quartas e quintas-feiras, das 8 às 10 horas. As quatro turmas de turismo e hotelaria, transporte e segurança terão aulas à tarde e à noite, nos horários de 14 às 16 e das 20 às 22 horas.
terça-feira, 19 de julho de 2011
tranportes publico
Olha minha gente é cada uma
que se vê em volta redonda
esse embarque pela porta dianteira
e desembarque pela porta traseira é
de deixar o motorista de queicho no chao.
porque vemos cada uma ,hoje um
senhor me perguntou o senhor
vai no aterrado falei não senhor .
el foi pro lado d oponto e senta
no banco quando vou sair com o
onibus vai ele entrando na porta
traseira que já estava acionada para
fechar e se eu
estivesse destraido teria apertado ele
na porta más o pior é que entrou sesentou e
desceu no proximo ponto.
agora te pergunto porque não esperou o
onibus pro aterrado no ponto que estava tem
que andar em todos onibus da cidade.
que se vê em volta redonda
esse embarque pela porta dianteira
e desembarque pela porta traseira é
de deixar o motorista de queicho no chao.
porque vemos cada uma ,hoje um
senhor me perguntou o senhor
vai no aterrado falei não senhor .
el foi pro lado d oponto e senta
no banco quando vou sair com o
onibus vai ele entrando na porta
traseira que já estava acionada para
fechar e se eu
estivesse destraido teria apertado ele
na porta más o pior é que entrou sesentou e
desceu no proximo ponto.
agora te pergunto porque não esperou o
onibus pro aterrado no ponto que estava tem
que andar em todos onibus da cidade.
acidente
olha gente o que aconteceu com esta palio envolvido num acidente
no viaduto heitor leite franco em volta redonda
no viaduto heitor leite franco em volta redonda
segunda-feira, 18 de julho de 2011
volta redonda
Dispositivo ajuda o deficiente a utilizar ônibus
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| Dispositivo sonoro avisa o passageiro e o motorista | |||
A tecnologia, identificada como DPS2000, foi desenvolvida por Dácio Pedro Simões e Julio César David Melo, do Laboratório de Sistemas Inteligentes da Escola de Engenharia da UFMG, e funciona por meio de transmissor portátil, que fica com o usuário, e um receptor, instalado no ônibus.
A medida proposta pela vereadora Silvana Resende foi aprovada em sessão da Câmara de Vereadores do município na quinta-feira, 7 de julho, e prevê que empresas de ônibus cujas licitações estão vencidas garantam a instalação do equipamento em sua frota.
De acordo com Adriano Assis, diretor de Desenvolvimento da Geraes Tecnologias Assistivas Ltda
(empresa responsável pela produção do dispositivo), a maioria dos usuários cegos tomam conhecimento sobre o DPS2000 através da divulgação do projeto pela internet. “Recentemente, em São Carlos, foram os próprios deficientes visuais que marcaram audiência na Prefeitura para apresentar o DPS2000 ao poder público”, conta.
O DPS2000 já funciona na cidade de Jaú, em São Paulo, desde 2010. O processo de incrementação do aparelho inclui treinamento de motoristas e encarregados de tráfego e doação de receptores para interessados em usar o dispositivo. Rio de Janeiro e Niterói também já realizaram experiência-piloto com o DPS2000 recentemente (entre maio e junho) para avaliá-lo.
"O DPS2000 é um equipamento desenvolvido para dar autonomia aos deficientes visuais, idosos e analfabetos. A partir de um aparelho transmissor o usuário consegue programar a linha do ônibus que deseja utilizar, quando o ônibus está a 100 metros da parada é emitido um sinal sonoro para que o motorista pare o veículo. Com o aparelho os deficientes visuais não necessitam ser informados por outras pessoas, quando a linha esperada está próxima ao ponto".
Em breve em Volta redonda RJ
tranportes publico
O que é?
É um Sistema Integrado de Certificação, destinado aos motoristas de ônibus do Estado do Rio de Janeiro. O Programa não se propõe a ser apenas mais um treinamento para os motoristas de ônibus. Ele foi planejado para oferecer a esses profissionais novos conhecimentos e ferramentas que possam ajudá-los a mudar a imagem que possuem junto à população carioca, a partir do resgate do orgulho pelo trabalho que realizam e do sentido de ser cidadão no contexto da sociedade.
Quando, por que e por quem foi criado?
O Programa foi criado pelo Rio Ônibus em parceria com a Fundação Getúlio Vargas, em 2003, quando se iniciaram os estudos, com a ajuda de profissionais de Recursos Humanos de algumas empresas, para posteriormente colocar em teste através de uma turma piloto, visando aos ajustes e estrutura final. No início de 2006, o Programa entrou efetivamente em prática. Com base em dados do Serviço de Atendimento ao Cliente do Rio Ônibus (SAC), que recebe reclamações, sugestões e elogios dos usuários de transporte coletivo de todas as empresas do município do Rio de Janeiro, constatou-se, naquela época, que 80% das reclamações diziam respeito ao comportamento e atitudes do motorista. Por esta razão, o Rio Ônibus quis criar um Programa focado nesses aspectos e que tivesse, além do treinamento, avaliação e acompanhamento dos profissionais para garantir que suas atitudes e comportamento fossem sempre, e não apenas por um período, atitudes e comportamento de um cidadão. Assim, o Rio Ônibus convidou a FGV para ficar responsável pela estruturação do Programa, definindo metodologia a ser aplicada no curso e sistema de avaliação.
Quando e por que a coordenação passou para a Fetranspor?
No início de 2007, a Fetranspor, entendendo a importância do Programa Motorista Cidadão para o sistema de transporte coletivo, para a sociedade e, principalmente, para os motoristas de ônibus, assumiu sua coordenação com o objetivo de estender o Programa para todo o Estado do Rio de Janeiro, contemplando todas as empresas do Sistema Fetranspor.
Objetivo e Público
A quem se destina o Programa Motorista Cidadão?
O Programa Motorista Cidadão é destinado aos motoristas de ônibus do Estado do Rio de Janeiro que querem contribuir para uma relação mais harmoniosa do setor de transporte com a sociedade e de si próprio com os passageiros.
O que se espera de fato com o Programa Motorista Cidadão?
Como objetivo geral, o Programa pretende aprimorar o atendimento aos passageiros de ônibus do Estado do Rio de Janeiro e conseqüentemente a imagem das transportadoras e dos motoristas de ônibus junto à sociedade.
O que se espera dos motoristas ao final do processo de certificação?
Espera-se que demonstrem comportamento e atitudes cidadãs, de respeito para com o passageiro e a sociedade em geral. Alguns desses comportamentos e atitudes são:
• Aceitar e respeitar os passageiros abrangidos pela gratuidade legal, como idosos, estudantes e portadores de necessidades especiais.
• Atender à solicitação de passageiros para a parada do ônibus
• Ter comportamento compatível com a ética pessoal e profissional.
• Obedecer à sinalização do trânsito.
• Obedecer aos itinerários legalmente estabelecidos.
• Obedecer aos limites de velocidade legalmente estabelecidos.
• Obedecer aos pontos de ônibus legalmente estabelecidos.
• Obedecer ao limite de passageiros a serem transportados.
• Praticar a Direção Preventiva.
• Tratar de forma urbana e cortês os passageiros.
• Utilizar criteriosa e cuidadosamente o veículo e equipamentos sob sua responsabilidade.
O curso
Qual o conteúdo do curso que é ministrado pelo Programa?
O curso tem 38 horas de duração e é composto de seis módulos:
1. Motorista Cidadão: Direitos, Deveres e Papel Social;
2. Relações Inter-Organizacionais e Empresas de Transporte Coletivo por Ônibus;
3. Ambiente de Trabalho: Como Otimizar as Relações;
4. O Consumidor: O Centro de Nossa Atenção;
5. Marketing: Ferramenta Indispensável ao Sucesso Profissional, e
6. Qualidade de Vida: Cuidando de Si Mesmo.
Para cada módulo, há um manual, que os alunos recebem gratuitamente que serve de consulta além de conter exercícios e dicas.
Quem ministra as aulas e onde elas são realizadas?
As aulas do Programa Motorista Cidadão são realizadas nas próprias empresas ou nos sindicatos aos quais elas são filiadas. Todas as disciplinas são ministradas por instrutores formados pela Fundação Getúlio Vargas, especialmente para este Programa - eles participam de curso cujo conteúdo contempla todas as disciplinas do Programa, além de Andragogia (ensino para adultos).
Avaliação e Certificação
Como se dá a avaliação dos profissionais?
Após a inscrição do motorista no Programa, que se dá junto ao RH ou Departamento Pessoal da empresa, a organização tem no mínimo 90 dias para:
1. avaliar os profissionais e verificar suas atitudes;
2. ministrar o treinamento com a carga horária de 38 horas;
3. inscrevê-los para realizarem a prova escrita, composta de 30 questões objetivas, na sede da FGV (Fundação Getúlio Vargas), em Botafogo - RJ, desde que tenham tido100% de freqüência às aulas. Esta prova tem o objetivo de avaliar a habilidade e o conhecimento adquiridos com o curso. Após aprovados, os profissionais são certificados, mas continuam em processo de avaliação pós-certificação, que é permanente. Passados dois anos, há uma nova avaliação para revalidação do certificado.
Além do certificado, os motoristas recebem algo mais?
Eles recebem também o RioCard dourado e um botton com a logomarca do Programa.
A participação
Qualquer empresa pode participar do Programa?
Qualquer empresa sediada no Estado do Rio de Janeiro e integrante do Sistema Fetranspor pode aderir ao Programa. Basta procurar o sindicato ao qual ela é filiada e fazer sua adesão.
Qualquer motorista de ônibus pode participar?
Qualquer motorista do Estado do Rio de Janeiro, em atividade, pode participar, desde que sua empresa tenha aderido ao Programa.
Como o motorista pode se inscrever?
O primeiro passo é procurar o Departamento de Recursos Humanos da empresa em que trabalha e falar do seu interesse em participar do Programa. Caso a empresa tenha aderido ao Programa, o profissional poderá fazer sua inscrição no próprio setor de RH que, por sua vez, o inscreverá junto ao sindicato ao qual ela é filiada.
Composição do Sistema de Certificação
Conselho de Certificação - Colegiado com ação institucional, estratégica e consultiva em instância superior, formado pelas instituições do Sistema Integrado de Certificação.
Comissão Permanente de Acompanhamento da Certificação - Colegiado com ação operacional e consultiva em primeira instância, formado pelas instituições do Sistema Integrado de Certificação.
Programa Motorista Cidadão - Programa educativo do Sistema Integrado de Certificação.
FGV (Fundação Getúlio Vargas) - Responsável pela estruturação do SIC. Emitente do Atestado de Conformidade ao Programa Motorista Cidadão.
Instituição Certificadora - Instituição gestora do sistema e concedente do certificado motorista-cidadão (Fetranspor)
Instituição de Articulação - Instituição de articulação entre a Instituição Certificadora e a Instituição Cliente (Sindicato)
Instituições Clientes - Empresas de ônibus do Estado do Rio de Janeiro
Motorista de ônibus - Candidatos à certificação
As responsabilidades
Da Fetranspor:
Gerir o Sistema Integrado de Certificação
Conceder o certificado de Motorista Cidadão
Divulgar o Programa junto aos sindicatos e empresas filiadas
Promover a formação de instrutores para o Programa
Promover a formatura dos motoristas
Da FGV (Fundação Getúlio Vargas):
Auditar e supervisionar o Sistema Integrado de Certificação
Ministrar cursos para formar novos instrutores e certificá-los
Promover a avaliação escrita, através de prova, dos motoristas
Estruturar o Sistema Integrado de Certificação
Emitir o atestado de conformidade ao Programa Motorista Cidadão
Dos Sindicatos:
Servir como articulador entre a Fetranspor e as empresas filiadas
Divulgar o Programa junta às empresas filiadas
Ministrar o treinamento em suas instalações, quando de sua conveniência
Empresas:
Divulgar o Programa junto aos seus motoristas
Promover o curso do Programa para seus motoristas
Promover a avaliação 360º dos motoristas
Motoristas:
Participar de todas as aulas do Programa
Se comprometer a vivenciar no dia-a-dia os ensinamentos do Programa
Ser um motorista cidadão
É um Sistema Integrado de Certificação, destinado aos motoristas de ônibus do Estado do Rio de Janeiro. O Programa não se propõe a ser apenas mais um treinamento para os motoristas de ônibus. Ele foi planejado para oferecer a esses profissionais novos conhecimentos e ferramentas que possam ajudá-los a mudar a imagem que possuem junto à população carioca, a partir do resgate do orgulho pelo trabalho que realizam e do sentido de ser cidadão no contexto da sociedade.
Quando, por que e por quem foi criado?
O Programa foi criado pelo Rio Ônibus em parceria com a Fundação Getúlio Vargas, em 2003, quando se iniciaram os estudos, com a ajuda de profissionais de Recursos Humanos de algumas empresas, para posteriormente colocar em teste através de uma turma piloto, visando aos ajustes e estrutura final. No início de 2006, o Programa entrou efetivamente em prática. Com base em dados do Serviço de Atendimento ao Cliente do Rio Ônibus (SAC), que recebe reclamações, sugestões e elogios dos usuários de transporte coletivo de todas as empresas do município do Rio de Janeiro, constatou-se, naquela época, que 80% das reclamações diziam respeito ao comportamento e atitudes do motorista. Por esta razão, o Rio Ônibus quis criar um Programa focado nesses aspectos e que tivesse, além do treinamento, avaliação e acompanhamento dos profissionais para garantir que suas atitudes e comportamento fossem sempre, e não apenas por um período, atitudes e comportamento de um cidadão. Assim, o Rio Ônibus convidou a FGV para ficar responsável pela estruturação do Programa, definindo metodologia a ser aplicada no curso e sistema de avaliação.
Quando e por que a coordenação passou para a Fetranspor?
No início de 2007, a Fetranspor, entendendo a importância do Programa Motorista Cidadão para o sistema de transporte coletivo, para a sociedade e, principalmente, para os motoristas de ônibus, assumiu sua coordenação com o objetivo de estender o Programa para todo o Estado do Rio de Janeiro, contemplando todas as empresas do Sistema Fetranspor.
Objetivo e Público
A quem se destina o Programa Motorista Cidadão?
O Programa Motorista Cidadão é destinado aos motoristas de ônibus do Estado do Rio de Janeiro que querem contribuir para uma relação mais harmoniosa do setor de transporte com a sociedade e de si próprio com os passageiros.
O que se espera de fato com o Programa Motorista Cidadão?
Como objetivo geral, o Programa pretende aprimorar o atendimento aos passageiros de ônibus do Estado do Rio de Janeiro e conseqüentemente a imagem das transportadoras e dos motoristas de ônibus junto à sociedade.
O que se espera dos motoristas ao final do processo de certificação?
Espera-se que demonstrem comportamento e atitudes cidadãs, de respeito para com o passageiro e a sociedade em geral. Alguns desses comportamentos e atitudes são:
• Aceitar e respeitar os passageiros abrangidos pela gratuidade legal, como idosos, estudantes e portadores de necessidades especiais.
• Atender à solicitação de passageiros para a parada do ônibus
• Ter comportamento compatível com a ética pessoal e profissional.
• Obedecer à sinalização do trânsito.
• Obedecer aos itinerários legalmente estabelecidos.
• Obedecer aos limites de velocidade legalmente estabelecidos.
• Obedecer aos pontos de ônibus legalmente estabelecidos.
• Obedecer ao limite de passageiros a serem transportados.
• Praticar a Direção Preventiva.
• Tratar de forma urbana e cortês os passageiros.
• Utilizar criteriosa e cuidadosamente o veículo e equipamentos sob sua responsabilidade.
O curso
Qual o conteúdo do curso que é ministrado pelo Programa?
O curso tem 38 horas de duração e é composto de seis módulos:
1. Motorista Cidadão: Direitos, Deveres e Papel Social;
2. Relações Inter-Organizacionais e Empresas de Transporte Coletivo por Ônibus;
3. Ambiente de Trabalho: Como Otimizar as Relações;
4. O Consumidor: O Centro de Nossa Atenção;
5. Marketing: Ferramenta Indispensável ao Sucesso Profissional, e
6. Qualidade de Vida: Cuidando de Si Mesmo.
Para cada módulo, há um manual, que os alunos recebem gratuitamente que serve de consulta além de conter exercícios e dicas.
Quem ministra as aulas e onde elas são realizadas?
As aulas do Programa Motorista Cidadão são realizadas nas próprias empresas ou nos sindicatos aos quais elas são filiadas. Todas as disciplinas são ministradas por instrutores formados pela Fundação Getúlio Vargas, especialmente para este Programa - eles participam de curso cujo conteúdo contempla todas as disciplinas do Programa, além de Andragogia (ensino para adultos).
Avaliação e Certificação
Como se dá a avaliação dos profissionais?
Após a inscrição do motorista no Programa, que se dá junto ao RH ou Departamento Pessoal da empresa, a organização tem no mínimo 90 dias para:
1. avaliar os profissionais e verificar suas atitudes;
2. ministrar o treinamento com a carga horária de 38 horas;
3. inscrevê-los para realizarem a prova escrita, composta de 30 questões objetivas, na sede da FGV (Fundação Getúlio Vargas), em Botafogo - RJ, desde que tenham tido100% de freqüência às aulas. Esta prova tem o objetivo de avaliar a habilidade e o conhecimento adquiridos com o curso. Após aprovados, os profissionais são certificados, mas continuam em processo de avaliação pós-certificação, que é permanente. Passados dois anos, há uma nova avaliação para revalidação do certificado.
Além do certificado, os motoristas recebem algo mais?
Eles recebem também o RioCard dourado e um botton com a logomarca do Programa.
A participação
Qualquer empresa pode participar do Programa?
Qualquer empresa sediada no Estado do Rio de Janeiro e integrante do Sistema Fetranspor pode aderir ao Programa. Basta procurar o sindicato ao qual ela é filiada e fazer sua adesão.
Qualquer motorista de ônibus pode participar?
Qualquer motorista do Estado do Rio de Janeiro, em atividade, pode participar, desde que sua empresa tenha aderido ao Programa.
Como o motorista pode se inscrever?
O primeiro passo é procurar o Departamento de Recursos Humanos da empresa em que trabalha e falar do seu interesse em participar do Programa. Caso a empresa tenha aderido ao Programa, o profissional poderá fazer sua inscrição no próprio setor de RH que, por sua vez, o inscreverá junto ao sindicato ao qual ela é filiada.
Composição do Sistema de Certificação
Conselho de Certificação - Colegiado com ação institucional, estratégica e consultiva em instância superior, formado pelas instituições do Sistema Integrado de Certificação.
Comissão Permanente de Acompanhamento da Certificação - Colegiado com ação operacional e consultiva em primeira instância, formado pelas instituições do Sistema Integrado de Certificação.
Programa Motorista Cidadão - Programa educativo do Sistema Integrado de Certificação.
FGV (Fundação Getúlio Vargas) - Responsável pela estruturação do SIC. Emitente do Atestado de Conformidade ao Programa Motorista Cidadão.
Instituição Certificadora - Instituição gestora do sistema e concedente do certificado motorista-cidadão (Fetranspor)
Instituição de Articulação - Instituição de articulação entre a Instituição Certificadora e a Instituição Cliente (Sindicato)
Instituições Clientes - Empresas de ônibus do Estado do Rio de Janeiro
Motorista de ônibus - Candidatos à certificação
As responsabilidades
Da Fetranspor:
Gerir o Sistema Integrado de Certificação
Conceder o certificado de Motorista Cidadão
Divulgar o Programa junto aos sindicatos e empresas filiadas
Promover a formação de instrutores para o Programa
Promover a formatura dos motoristas
Da FGV (Fundação Getúlio Vargas):
Auditar e supervisionar o Sistema Integrado de Certificação
Ministrar cursos para formar novos instrutores e certificá-los
Promover a avaliação escrita, através de prova, dos motoristas
Estruturar o Sistema Integrado de Certificação
Emitir o atestado de conformidade ao Programa Motorista Cidadão
Dos Sindicatos:
Servir como articulador entre a Fetranspor e as empresas filiadas
Divulgar o Programa junta às empresas filiadas
Ministrar o treinamento em suas instalações, quando de sua conveniência
Empresas:
Divulgar o Programa junto aos seus motoristas
Promover o curso do Programa para seus motoristas
Promover a avaliação 360º dos motoristas
Motoristas:
Participar de todas as aulas do Programa
Se comprometer a vivenciar no dia-a-dia os ensinamentos do Programa
Ser um motorista cidadão
passageiros
motorista cidadão
Minha gente o tal motorista cidadão hoje em dia com tanta cobrança que as empresas estão cobrando .
esta ficando dificil ser motorista cidadão ainda mais em volta redonda.
máso engraçado que o motorista quando quebra galho do passageiro ele é bonzinho odia que ele não pode é chingado humilhado e não vale nada é filho da puta etc.
más todo mundo só sabe cobrar doscaras não sabem elogiar aquele que realmente trabalha honestamente.
não ligam para garagem para falar bem dele só para falar mal.
a suser deveria inplantar em volta redonda e regiao um plojeto motorista conciente e honesto.
seria mais ou menos assim o motorista que respeita as normas de tranasito os horarios e tinerarios de saida do bairro principalmente.
hoje em dia é comum se engarrafamento na cidade vota redonda barra mansa etc já não se dã oconta de tanto carro de passeio más o que será que faz tanto carro na rua.
1º o custo da passagem de onibus é equivalente litro de gasolina
2º o passageiro anda 10 km de onibus na maioria das vezes em pé onibus lotado atrasado; paga se uma passagem de ida para o trabalho e 1 de volta passagem municipal ´´ dá se 4,50 centavos
com 5,40 ele que tem carro anda realmente os 10 km por 5,40 pois ele colocou 2 litros de gasolina no seu automovel tá sentado no conforto passa po onde quer pois o onibus tem que passar pelo inerario engarrafado ,não pode cortar caminho .
é o que fazem os maiores propietarios que possuem carrro em volta redonda estao se dando conta que fica mais barato ir e voltar de carro que onibus.
Eu se pagasse passagem jamis pegaria onibus iria de carro mesmo ´mas como trabalho na empresa e não pago ainda vou de onibus pois somente na madrugada que vou a 15 dia de carro até porque odeio andar de onibus não suporte esperar o onibus acho muito demorado mesmo.
más fica ae minha dica e quem tem autoveis pensa refrita e veja se vale a pena ou não.
Minha gente o tal motorista cidadão hoje em dia com tanta cobrança que as empresas estão cobrando .
máso engraçado que o motorista quando quebra galho do passageiro ele é bonzinho odia que ele não pode é chingado humilhado e não vale nada é filho da puta etc.
más todo mundo só sabe cobrar doscaras não sabem elogiar aquele que realmente trabalha honestamente.
não ligam para garagem para falar bem dele só para falar mal.
a suser deveria inplantar em volta redonda e regiao um plojeto motorista conciente e honesto.
seria mais ou menos assim o motorista que respeita as normas de tranasito os horarios e tinerarios de saida do bairro principalmente.
hoje em dia é comum se engarrafamento na cidade vota redonda barra mansa etc já não se dã oconta de tanto carro de passeio más o que será que faz tanto carro na rua.
1º o custo da passagem de onibus é equivalente litro de gasolina
2º o passageiro anda 10 km de onibus na maioria das vezes em pé onibus lotado atrasado; paga se uma passagem de ida para o trabalho e 1 de volta passagem municipal ´´ dá se 4,50 centavos
com 5,40 ele que tem carro anda realmente os 10 km por 5,40 pois ele colocou 2 litros de gasolina no seu automovel tá sentado no conforto passa po onde quer pois o onibus tem que passar pelo inerario engarrafado ,não pode cortar caminho .
Eu se pagasse passagem jamis pegaria onibus iria de carro mesmo ´mas como trabalho na empresa e não pago ainda vou de onibus pois somente na madrugada que vou a 15 dia de carro até porque odeio andar de onibus não suporte esperar o onibus acho muito demorado mesmo.
más fica ae minha dica e quem tem autoveis pensa refrita e veja se vale a pena ou não.
domingo, 17 de julho de 2011
Idosa de 68 anos é presa suspeita de roubar passageiros em ônibus
Idosa de 68 anos é presa suspeita de roubar passageiros em ônibus
Rio - Uma senhora de 68 anos foi presa por policiais do 21º BPM (São João de Meriti), na tarde deste sábado, suspeita de aplicar furtos dentro de um ônibus da linha 141, que liga os municípios de São João de Meriti e Duque de Caxias, ambos na Baixada Fluminense.Para aplicar o golpe, a idosa alegava estar passando mal e simulava um desmaio perto de algum passageiro. Quem tentava socorrê-la, acabava virando uma de suas vítimas.
A ladra foi presa ao roubar um homem de 51 anos, que ao sair do ônibus verificou que o dinheiro que estava em seu bolso havia desaparecido. A vítima chamou a polícia e informou que a senhora havia passado mal e foi a única com quem tivera contato no ônibus. Com ela, os policiais encontraram R$ 1.600.
A criminosa disse que tinha encontrado o dinheiro. Os dois foram levados à 54 DP (Belford Roxo), quando foi descoberto que ela tinha ficha criminal, além de furtos, assaltos a mão armada.
transportes públicos em volta redonda
Volta Redonda Um aparelho irá ajudar deficientes visuais a identificar os ônibus em Volta Redonda. A frota de transporte coletivo da cidade será equipada com um dispositivo que emite um aviso sonoro direcionado às pessoas com deficiência visual, que será ouvido em aparelhos que serão adquiridos pelos deficientes. Segundo o Sindpass (Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros) um total de 438 pessoas com deficiência visual - sendo 122 com cegueira total e 316 parcial - utilizam o transporte coletivo no município. Atualmente Volta Redonda possui uma frota de 200 ônibus. O projeto de lei é de autoria do vereador Luis Cláudio da Silva, o Soró (DEM), e já foi sancionado pelo prefeito Antônio Francisco Neto (PMDB). De acordo com o Neto, promover a acessibilidade às pessoas com deficiência é um dever do poder público. - Já estamos trabalhando para implantar o projeto e contamos com apoio total das empresas de ônibus. Tudo que for feito com o intuito da acessibilidade é muito bem vindo - disse o prefeito, ao destacar que o custo unitário do aparelho receptor é de R$ 600, com o transmissor custando R$ 200. O projeto é pioneiro na região e está em fase de testes. O vereador Soró falou sobre a finalidade do projeto. - O nosso objetivo é evitar constrangimentos e promover a acessibilidade, porque muitas vezes as pessoas com deficiência visual têm que depender de alguém para embarcar em um ônibus. Procuramos um meio de facilitar o dia a dia do deficiente visual e promover segurança - disse. Ele também adiantou que outros projetos direcionados às pessoas deficientes estão sendo elaborados. - Depois que criamos esse projeto de lei fomos procurados por diversas pessoas que nos deram várias sugestões, entre elas a implantação de sinais sonoros nos semáforos da cidade e um ônibus para transportá-las às universidades - informou Soró, ao destacar que já iniciou a elaboração dos projetos. Paulo Afonso Paiva Arantes, presidente do Sindpass, disse que as empresas de transporte público do município estão disponíveis paras as adaptações necessárias. - Estamos de acordo com tudo que for em benefício da pessoa deficiente - disse Paulo Afonso, ao destacar que aguarda comunicado da empresa responsável pela implantação dos equipamentos para dar início às adaptações. A deficiente visual Maria Izabel Moreira da Fonseca, de 56 anos, disse que a iniciativa é muito importante para as pessoas com a deficiência. - A gente sempre buscou melhorias em relação ao transporte coletivo, porque temos muitas dificuldades em embarcar nos ônibus, na maioria das vezes nos tornando dependentes de pessoas estranhas, o que é bastante constrangedor - disse. Programa O programa, que está sendo conduzido pela Secretaria de Desenvolvimento Econômico, permite aos deficientes visuais o acesso aos serviços de transporte público mediante anúncio sonoro. Segundo o secretário de Desenvolvimento Econômico, Jessé de Hollanda Cordeiro Júnior, o sistema será instalado por meio de parceria entre a prefeitura e a empresa Geraes Tecnologia. Segundo ele, o sistema é composto por um aparelho receptor instalado nos ônibus e um transmissor que fica com o usuário. O passageiro memoriza no aparelho o código da linha. Ao chegar ao ponto de ônibus, seleciona a linha desejada e o aparelho emite ondas de baixa frequência com raio de 100 metros, possibilitando ao motorista receber sinal luminoso e sonoro e parar. Ao estacionar no ponto, uma gravação automática informa o número da linha repetidas vezes, até que o usuário embarque. Projeto similar Um projeto similar foi implantado em Niterói no mês de maio. Os deficientes visuais podem também identificar as linhas de ônibus através de um equipamento especial que foi montado nos pontos da cidade. O projeto-piloto começou em apenas uma linha de uma das empresas que circulam por um dos bairros da cidade. Segundo estatística divulgada pelo Sindicato das Empresas de Transportes Rodoviários (Setrerj), cerca de dois mil deficientes audiovisuais usam o sistema de transporte coletivo em Niterói. O projeto vai começar com quatro equipamentos que foram instados para testes nos pontos de ônibus da Linha 49, que circula por bairros das Zonas Sul e Norte de Niterói. Os aparelhos serão usados por pessoas que possuem cegueira total ou parcial. Leia mais: http://diariodovale.uol.com.br/noticias/0,43357,Aparelho-vai-ajudar-cegos-a-identificar-onibus-em-Volta-Redonda.html#mais#ixzz1SOwneIAo
tranportes publico
Volta Redonda
Um aparelho irá ajudar deficientes visuais a identificar os ônibus em Volta Redonda. A frota de transporte coletivo da cidade será equipada com um dispositivo que emite um aviso sonoro direcionado às pessoas com deficiência visual, que será ouvido em aparelhos que serão adquiridos pelos deficientes.
Segundo o Sindpass (Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros) um total de 438 pessoas com deficiência visual - sendo 122 com cegueira total e 316 parcial - utilizam o transporte coletivo no município. Atualmente Volta Redonda possui uma frota de 200 ônibus.
O projeto de lei é de autoria do vereador Luis Cláudio da Silva, o Soró (DEM), e já foi sancionado pelo prefeito Antônio Francisco Neto (PMDB). De acordo com o Neto, promover a acessibilidade às pessoas com deficiência é um dever do poder público.
- Já estamos trabalhando para implantar o projeto e contamos com apoio total das empresas de ônibus. Tudo que for feito com o intuito da acessibilidade é muito bem vindo - disse o prefeito, ao destacar que o custo unitário do aparelho receptor é de R$ 600, com o transmissor custando R$ 200. O projeto é pioneiro na região e está em fase de testes.
O vereador Soró falou sobre a finalidade do projeto.
- O nosso objetivo é evitar constrangimentos e promover a acessibilidade, porque muitas vezes as pessoas com deficiência visual têm que depender de alguém para embarcar em um ônibus. Procuramos um meio de facilitar o dia a dia do deficiente visual e promover segurança - disse.
Ele também adiantou que outros projetos direcionados às pessoas deficientes estão sendo elaborados.
- Depois que criamos esse projeto de lei fomos procurados por diversas pessoas que nos deram várias sugestões, entre elas a implantação de sinais sonoros nos semáforos da cidade e um ônibus para transportá-las às universidades - informou Soró, ao destacar que já iniciou a elaboração dos projetos.
Paulo Afonso Paiva Arantes, presidente do Sindpass, disse que as empresas de transporte público do município estão disponíveis paras as adaptações necessárias.
- Estamos de acordo com tudo que for em benefício da pessoa deficiente - disse Paulo Afonso, ao destacar que aguarda comunicado da empresa responsável pela implantação dos equipamentos para dar início às adaptações.
A deficiente visual Maria Izabel Moreira da Fonseca, de 56 anos, disse que a iniciativa é muito importante para as pessoas com a deficiência.
- A gente sempre buscou melhorias em relação ao transporte coletivo, porque temos muitas dificuldades em embarcar nos ônibus, na maioria das vezes nos tornando dependentes de pessoas estranhas, o que é bastante constrangedor - disse.
Programa
O programa, que está sendo conduzido pela Secretaria de Desenvolvimento Econômico, permite aos deficientes visuais o acesso aos serviços de transporte público mediante anúncio sonoro. Segundo o secretário de Desenvolvimento Econômico, Jessé de Hollanda Cordeiro Júnior, o sistema será instalado por meio de parceria entre a prefeitura e a empresa Geraes Tecnologia.
Segundo ele, o sistema é composto por um aparelho receptor instalado nos ônibus e um transmissor que fica com o usuário. O passageiro memoriza no aparelho o código da linha. Ao chegar ao ponto de ônibus, seleciona a linha desejada e o aparelho emite ondas de baixa frequência com raio de 100 metros, possibilitando ao motorista receber sinal luminoso e sonoro e parar. Ao estacionar no ponto, uma gravação automática informa o número da linha repetidas vezes, até que o usuário embarque.
Projeto similar
Um projeto similar foi implantado em Niterói no mês de maio. Os deficientes visuais podem também identificar as linhas de ônibus através de um equipamento especial que foi montado nos pontos da cidade. O projeto-piloto começou em apenas uma linha de uma das empresas que circulam por um dos bairros da cidade.
Segundo estatística divulgada pelo Sindicato das Empresas de Transportes Rodoviários (Setrerj), cerca de dois mil deficientes audiovisuais usam o sistema de transporte coletivo em Niterói.
O projeto vai começar com quatro equipamentos que foram instados para testes nos pontos de ônibus da Linha 49, que circula por bairros das Zonas Sul e Norte de Niterói. Os aparelhos serão usados por pessoas que possuem cegueira total ou parcial.
57 anos de volta redonda
O final de semana foi de festa para o município de Volta Redonda. Em comemoração ao aniversário de 57 de emancipação da cidade, a prefeitura organizou uma série de atividades na Praça Brasil, na Vila Santa Cecília, que começaram na noite de sexta-feira (15). Na praça, uma grande estrutura foi montada, com palcos, brinquedos e tenda de atendimento médico.
O show do padre Reginaldo Manzotti de início às comemorações, na sexta-feira. Ontem, o público pôde conferir a apresentação da dupla Jô e Samuel e do grupo de pagode Dito e Feito.
Hoje, dia do aniversário da cidade, aconteceu a cerimônia oficial de comemoração, que contou com a presença do prefeito Antonio Francisco Neto (PMDB), do secretário municipal de Serviços Públicos, Nelson Gonçalves, da vereadora Neuza Jordão (PV) e do deputado federal Deley de Oliveira (PSC) e representantes de diversos órgãos da prefeitura. A solenidade foi iniciada com o hasteamento das bandeiras oficiais e execução do hino da cidade. Em seguida, ao som do tradicional "parabéns a você" executado pela banda municipal, o prefeito Neto participou da distribuição do bolo de aniversário, que neste ano teve 15 metros de comprimento.
- Organizamos uma festa com atividades gratuitas para a população para que todos pudessem participar dessa comemoração tão importante para Volta Redonda. O município vem crescendo e se desenvolvendo cada vez mais e este dia é o momento para comemorarmos todo esse avanço - declarou o prefeito Neto.
Após a cerimônia, a Praça Brasil recebeu o "Domingo Alegre", projeto realizado pela SMAC (Secretaria Municipal de Ação Comunitária) que leva atividades de lazer aos bairros da cidade.
- Para o aniversário da cidade preparamos uma edição especial do "Domingo Alegre". Montamos uma estrutura maior, com o triplo de brinquedos e várias atividades de lazer para que todos possam se divertir e prestigiar o aniversário da cidade - explicou o secretário municipal de Ação Comunitária, Munir Francisco.
A estrutura do projeto contou com 30 brinquedos, como camas elásticas, piscinas de bolinhas, escorregadores infláveis, mesas de ping-pong, bicicletas, pista de skate, touro mecânico, entre outros. O projeto ainda teve outras atrações como apresentações de palhaços, números de mágica, pintura de rosto e brincadeiras dirigidas.
O engenheiro Reginaldo Cardoso, morador do bairro São João, levou a filha, de 5 anos para aproveitar o evento.
- Achei a programação bastante interessante, principalmente para as crianças. A estrutura ficou muito boa, com segurança para os visitantes. Para mim essa foi uma boa forma de comemorar o aniversário da cidade - opinou.
Quem visitou a festa durante a manhã, também pôde conferir outras atividades organizadas pela prefeitura, como shows de bandas regionais e apresentações das equipes de Badminton, da Escola Municipal Maria José Campos da Costa e da equipe de ginástica de trampolim da SMEL (Secretaria de Esporte e Lazer). Além disso, a comemoração também sediou a etapa final da Copa Brasil de Automodelismo, uma das atrações que mais chamou a atração dos visitantes.
O evento ainda contou com a apresentação de uma peça infantil, encenada pela equipe do projeto "Um Caminhão Jorge Amado", da Fundação CSN e um musical em perna de pau do grupo carioca Companhia de Mystérios e Novidades. O público infantil também pôde assistir ao show da dupla de palhaços Patati e Patatá. A atração era uma das mais esperadas e reuniu um grande número de pessoas no local.
O encerramento das comemorações acontece às 20h, com show da banda Kid Abelha.
Leia mais: http://diariodovale.uol.com.br/noticias/4,43388,Atividades-marcam-aniversario-de-57-anos-de-Volta-Redonda.html#ixzz1SOs5Ydqx
sexta-feira, 15 de julho de 2011
morte fatal
Motorista é assassinado em Barra Mansa
Barra Mansa
O motorista de ônibus da Viação Cidade do Aço, César Antônio Assis Cabral, 43 anos, foi morto com um tiro na cabeça, por volta das 5h de hoje (15). O crime aconteceu atrás do posto campestre, em um ponto de ônibus da Rua José Geraldo de Freitas, no bairro Boa Vista, em Barra Mansa. As causas do crime ainda são desconhecidas.
A vítima foi encontrada por policiais, após denúncias anônimas informando que havia alguém caído no local. O corpo foi levado levado para o IML (Instituto Médico Legal) de Três Poços.
Barra Mansa
O motorista de ônibus da Viação Cidade do Aço, César Antônio Assis Cabral, 43 anos, foi morto com um tiro na cabeça, por volta das 5h de hoje (15). O crime aconteceu atrás do posto campestre, em um ponto de ônibus da Rua José Geraldo de Freitas, no bairro Boa Vista, em Barra Mansa. As causas do crime ainda são desconhecidas.
A vítima foi encontrada por policiais, após denúncias anônimas informando que havia alguém caído no local. O corpo foi levado levado para o IML (Instituto Médico Legal) de Três Poços.
Estatuto dos Motorista em debate
Regulamentação da Profissão em debate na ALESP
Na sexta-feira (17/06), a partir das 9h00, no Auditório Paulo Kobayashi da Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (ALESP), será realizada Audiência Pública Regional Sudeste, para debater a Regulamentação da Profissão de Motoristas. O senador Paulo Paim (PT/RS), presidente da Comissão de Direitos Humanos do senado e autor do projeto do Estatuto dos Motoristas, será um dos debatedores.
O evento servirá para que os sindicalistas do setor de transportes tenha a oportunidade de colocar seus pontos de vistas sobre os mais de 60 projetos de leis que tramitam no Congresso Nacional, referente a regulamentação da profissção de motoristas, jornada de trabalho reduzida, aposentadoria especial, adicionais de insalubridade, penosidade, periculosidade, mobilidade urbana, além das propostas de modificação do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e Previdência Social.
Na opinião do diretor de Relações doTtrabalho, Saúde e Segurança da Nova Central Sindical de Trabalhadores (NCST), Luiz Festino, a Nova Central e a Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres (CNTTT), tem acompanhado de perto e feito muita pressão pela aprovação do Projeto de Lei da Câmara dos Deputados 319/2000, sobre o exercício da atividade da profissão de motoristas e pelo Projeto de Lei do senado 271/2008, Estatuto do Motorista, que regulamentará a atividade e o mercado de trabalho no setor de transporte rodoviário.
“Estamos bem atentos sobre estas questões. O presidente da CNTT, Sr. Omar, inclusive criou um Grupo de Trabalho, que já ampliou sua atuação nos Estados do Rio Grande do Sul< Paraná, São Paulo, Minas Gerais, Pará, Mato grosso e Bahia. Em todos eles mobilizaremos o maior número possível de trabalhadores, e mostrar para os parlamentares o quanto necessitamos de leis que melhoram nossas condições de trabalho”, comentou.
Por Nailton Francisco 14/06/2011
Relação entre ciclistas e motoristas de ônibus nem sempre é amigável
Empresas de ônibus são obrigadas a fazer treinamento de funcionários.
Motorista pode até ser demitido caso haja denúncia.O relacionamento do ciclista e motorista de ônibus nem sempre é amigável. Para a ciclista Márcia Prado e o empresário Antonio Bertolucci, a luta por espaço entre esses dois veículos tão diferentes teve desfecho trágico. Márcia morreu em janeiro de 2009 num acidente com um ônibus na Avenida Paulista e Antonio no mês passado da mesma maneira, só que num acesso para a Avenida Sumaré.
As empresas de ônibus são obrigadas a fazer treinamento e reciclagem dos funcionários. A ideia é que eles respeitem as regras de trânsito, tenham cuidado e respeitam também os outros motoristas. Caso haja alguma denúncia, o motorista acaba sendo suspenso ou até mesmo demitido.Quem ainda não é motorista, mas quer se tornar um, passa por um treinamento em uma das empresas de ônibus da capital paulista. São 30 horas de aulas práticas em um ônibus movido a diesel de cana-de-açúcar. Os candidatos são avaliados de perto por Dirceu Francisco Santana, instrutor há 18 anos. “Estamos aqui para conscientizar em relação ao ciclista. Tem que manter a distância de um metro e meio das bicicletas", explica.
Eles também são orientados a parar o carro e descer a rampa para ajudar quem está em cadeira de rodas. As orientações também se estendem aos pedestres e motociclistas e, além das aulas práticas, os aspirantes têm 15 horas de aulas teóricas.
No curso, os motoristas aprendem também direção segura, prevenção de acidentes de trânsito e respeito ao passageiro. A SPTrans disse que esse tipo de treinamento e também o curso de reciclagem são obrigatórios para motoristas e cobradores. Atualmente, são cerca de 30 mil motoristas de ônibus na cidade.
más fica ae pergunt aem volta redonda tem lugar que nem onibus cabe direito como vc istrutor acha que o ciclita se comporta não só o ciclist o pedestre mesmo estou cansado de ver pedestre deixando de andar na calçada para andar nio meio da rua .
falar d omotorista é muito facil quero ver vc ficar sete horas no lugar dele e falar que nada te extresa.
VANDALOS
acidente
Barra Mansa
Um jovem foi atropelado no fim da tarde de ontem (11), por volta das 17h, no entroncamento da Rodovia Lúcio Meira (BR-393) com a Rodovia Presidente Dutra, em Barra Mansa. Felipe Gonçalves Firmino Silva, de 18 anos, estava soltando pipa num dos canteiros do trevo de acesso à Dutra. Ele teria descido do canteiro e entrado na pista de costas.
O jovem foi atingido pelo Fiesta, placa HNN-4520 (MG), dirigido pelo consultor Leonardo Berutto Ahouagi, de 37 anos. O motorista alegou que tentou desviar e frear, mas não conseguiu evitar o atropelamento. Leonardo prestou socorro à vítima e ficou no local até a chegada do Corpo de Bombeiros. De acordo com a ocorrência registrada na 90ª Delegacia de Polícia, Felipe está hospitalizado
Leia mais: http://diariodovale.uol.com.br/noticias/0,43141,Jovem-e-atropelado-ao-soltar-pipa-em-Barra-Mansa.html#mais#ixzz1SAi4qVkX
quinta-feira, 14 de julho de 2011
tranportes publico
amigos volta redondense estamos numa nova era da tecnologia paineis de indicação de horariosdeonibus gps nos onibus cameras de segurança que muita vezes atrapalha ate´mesmo o passageiro.
Más vamos falar serio volta redona esta caotio o transito .
Más vamos falar serio volta redona esta caotio o transito .
sos socorro
Gente outro dia eu estava conduzindo o onibus que trabahlo e derrepente entra na minha frente uma ambulancia ,olha e a porta traseira desta mesma estava abertae o paciente provalvemente ,estaria lá dentro ,que absurdo gente onde estamos .
socorro para socorrer o mesmo socorro.
SÓ PARA MAIORES DE 18 ANOS
quarta-feira, 13 de julho de 2011
Embarque desembarque
Minha gente oque tem de gente que gosta de levar aproveito nao esta no gibi.
outro dia o cobrador que trabalha comigo falou que desconfiava de uma senhora aparentado 50 anos que estava usando cartao
de outra pessoa ,más falou que iria pegar e não é que pegou deu uma bronca nela e falou que da proxima iria levar para delegacia.
amigos usar passe livre é lime da cadeia detençã ode 6 a dois anos de cadeia pensem nisso os motorista e cobradores estao de olho nos engraçadinhos e sepegarem podem coduzir até delegacia.
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| horario de onibus |
de outra pessoa ,más falou que iria pegar e não é que pegou deu uma bronca nela e falou que da proxima iria levar para delegacia.
amigos usar passe livre é lime da cadeia detençã ode 6 a dois anos de cadeia pensem nisso os motorista e cobradores estao de olho nos engraçadinhos e sepegarem podem coduzir até delegacia.
segunda-feira, 11 de julho de 2011
CRITICAS E SUJESTÕES EMBARQUE
Volta Redonda
As reclamações sobre o desembarque de passageiros pela porta traseira dos ônibus têm sido recorrentes. Esta semana um caso chegou a ser registrado na 93ª DP. Uma moradora do bairro Retiro, Valéria Ferreira, de 41 anos, contou à polícia que estava descendo do ônibus que faz a linha Açude-Jardim Amália, quando o motorista fechou a porta, deixando-a presa, chegando a arrastá-la.
Rafaela dos Santos, que trabalha como caixa em uma loteria, disse que já observou situações semelhantes à relatada pela mulher que registrou o caso na polícia. - O ônibus parou no ponto e quando uma senhora ia entrar o motorista deu a partida. A sorte foi que ela tinha colocado apenas a mão na porta para subir, porque se ela tivesse colocado os pés teria caído da porta. O motorista não chegou a parar o ônibus, mesmo todos tendo gritado para ele parar que ainda havia uma passageira para entrar. Todos seguiram muito revoltados com a atitude do motorista - disse.
Já a professora Soraia Maria Caetano Monteiro comentou que um dos problemas que mais contribuem para casos como esse está no caso de lotação dos veículos, que acaba impedindo uma visão completa do motorista sobre o que se passa na porta traseira.
- Acontecem com muita frequência casos como esses quando o ônibus está lotado. O motorista não vê se já desceu todo mundo, quando era na porta da frente tinha a vantagem de o motorista ver quem estava descendo, enquanto o trocador observava quem embarcava - falou.
Aqueles que têm mais a reclamar são realmente os idosos, segundo a aposentada Ivone Jardim, de 71 anos. Ela contou que na quarta-feira quase chegou a ser imprensada: - Eu estava subindo quando o motorista fechou a porta, se não fosse um outro motorista da linha que estava perto da porta e a segurou, não teria apenas deixado meu braço dolorido. Tenho dificuldades de locomoção por causa de uma prótese que tenho na perna e não vejo demonstração de atenção da parte dos motoristas.
Suser diz que inversão de desembarque é tendência
O diretor-presidente da Suser (Superintendência dos Serviços Rodoviários) de Volta Redonda, Paulo Barenco, disse que a questão do embarque e desembarque nos ônibus já é antiga e que a inversão do desembarque é uma tendência.
- A questão de embarque e desembarque é antiga e depende de hábito, já que existem outras cidades em que é feito dessa forma, sem transtornos. Já existiam acidentes quando o embarque era no formato anterior. O que as pessoas costumavam fazer era atravessar na frente do ônibus após desembarcarem, o que poderia causar um atropelamento - falou.
Barenco explicou ainda que mediante a inversão do formato de embarque e desembarque que as empresas foram apresentando na aquisição da nova frota, a Suser entendeu que deveria haver uma padronização no serviço, levando em conta também à legislação federal que diz respeito à acessibilidade.
- O problema que foi identificado era a confusão na hora dos usuários embarcarem, pois uns apresentavam embarque dianteiro, outros traseiros. Se algum usuário se sentir prejudicado deve registrar sua denúncia com data, hora e local da reclamação, além do número de ordem do veículo pelo telefone 0800 7021 156, que faremos uma investigação e advertência à empresa, para que sejam tomadas providências sobre o fato, principalmente se for recorrente - afirmou.
As reclamações sobre o desembarque de passageiros pela porta traseira dos ônibus têm sido recorrentes. Esta semana um caso chegou a ser registrado na 93ª DP. Uma moradora do bairro Retiro, Valéria Ferreira, de 41 anos, contou à polícia que estava descendo do ônibus que faz a linha Açude-Jardim Amália, quando o motorista fechou a porta, deixando-a presa, chegando a arrastá-la.
Rafaela dos Santos, que trabalha como caixa em uma loteria, disse que já observou situações semelhantes à relatada pela mulher que registrou o caso na polícia. - O ônibus parou no ponto e quando uma senhora ia entrar o motorista deu a partida. A sorte foi que ela tinha colocado apenas a mão na porta para subir, porque se ela tivesse colocado os pés teria caído da porta. O motorista não chegou a parar o ônibus, mesmo todos tendo gritado para ele parar que ainda havia uma passageira para entrar. Todos seguiram muito revoltados com a atitude do motorista - disse.
Já a professora Soraia Maria Caetano Monteiro comentou que um dos problemas que mais contribuem para casos como esse está no caso de lotação dos veículos, que acaba impedindo uma visão completa do motorista sobre o que se passa na porta traseira.
- Acontecem com muita frequência casos como esses quando o ônibus está lotado. O motorista não vê se já desceu todo mundo, quando era na porta da frente tinha a vantagem de o motorista ver quem estava descendo, enquanto o trocador observava quem embarcava - falou.
Aqueles que têm mais a reclamar são realmente os idosos, segundo a aposentada Ivone Jardim, de 71 anos. Ela contou que na quarta-feira quase chegou a ser imprensada: - Eu estava subindo quando o motorista fechou a porta, se não fosse um outro motorista da linha que estava perto da porta e a segurou, não teria apenas deixado meu braço dolorido. Tenho dificuldades de locomoção por causa de uma prótese que tenho na perna e não vejo demonstração de atenção da parte dos motoristas.
Suser diz que inversão de desembarque é tendência
O diretor-presidente da Suser (Superintendência dos Serviços Rodoviários) de Volta Redonda, Paulo Barenco, disse que a questão do embarque e desembarque nos ônibus já é antiga e que a inversão do desembarque é uma tendência.
- A questão de embarque e desembarque é antiga e depende de hábito, já que existem outras cidades em que é feito dessa forma, sem transtornos. Já existiam acidentes quando o embarque era no formato anterior. O que as pessoas costumavam fazer era atravessar na frente do ônibus após desembarcarem, o que poderia causar um atropelamento - falou.
Barenco explicou ainda que mediante a inversão do formato de embarque e desembarque que as empresas foram apresentando na aquisição da nova frota, a Suser entendeu que deveria haver uma padronização no serviço, levando em conta também à legislação federal que diz respeito à acessibilidade.
- O problema que foi identificado era a confusão na hora dos usuários embarcarem, pois uns apresentavam embarque dianteiro, outros traseiros. Se algum usuário se sentir prejudicado deve registrar sua denúncia com data, hora e local da reclamação, além do número de ordem do veículo pelo telefone 0800 7021 156, que faremos uma investigação e advertência à empresa, para que sejam tomadas providências sobre o fato, principalmente se for recorrente - afirmou.
CRITICAS E SUJESTÕES EMBARQUE Volta Redonda
Volta Redonda
Mãe e filha ficaram feridas ao cair dentro de um ônibus na noite do último sábado (9), por volta das 23h30, em Volta Redonda. A funcionária pública Elisabete Moreira Nascimento, de 35 anos, comunicou ontem (10), na 93ª Delegacia de Polícia, que ela e a filha dela Marisa Eduarda, de 10 anos, estavam no ônibus da Viação Sul Fluminense (número 1218) da linha Conforto-Santa Cruz.
Segundo Elisabete, o motorista que foi identificado apenas como Carlos estava trafegando em alta velocidade e, ao fazer uma curva na altura do Hospital São Camilo, na Vila, ela e a criança caíram no chão. Ainda segundo Elisabete, mesmo vendo que elas estavam feridas o motorista teria se recusado a levá-las ao hospital.
Mãe e filha ficaram feridas ao cair dentro de um ônibus na noite do último sábado (9), por volta das 23h30, em Volta Redonda. A funcionária pública Elisabete Moreira Nascimento, de 35 anos, comunicou ontem (10), na 93ª Delegacia de Polícia, que ela e a filha dela Marisa Eduarda, de 10 anos, estavam no ônibus da Viação Sul Fluminense (número 1218) da linha Conforto-Santa Cruz.
Segundo Elisabete, o motorista que foi identificado apenas como Carlos estava trafegando em alta velocidade e, ao fazer uma curva na altura do Hospital São Camilo, na Vila, ela e a criança caíram no chão. Ainda segundo Elisabete, mesmo vendo que elas estavam feridas o motorista teria se recusado a levá-las ao hospital.
sexta-feira, 8 de julho de 2011
amaral peixoto
É amigos a amaral peixoto esta cada dia pior e olha que ja vai fazer aniversario a obra más sabemos que quando ficar pronta irá fica bonita más será que vai ficar boa porque com essa obra ta dando o que falar heim
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