,dosa-alega-ter-sofrido-acidente-dentro-de-onibus

uma senhora registrou queixa na delegacia de volta redonda pois ao descer na porta traseira o motorista segundo prendeu  perna dela
agora te pergunto como é que o cobrador nao viu essa senhora descendo no degrau porque sabemos que essa ideia de idiota de colocar pasageiro pela danteria e descer peal traseira foi uma burrada
porque o motorista fica sem visao nehuma quando o carro esta cheio e agora imagina m omotorista que trabalha 14 horas como ana cagulhas negras mesmo os motorista egam 04:40 da manha  e param as 20 horas da noite e o sindicato nada toma providencia poisé um absurdo gente .
agora te falo não adianta a empres ater bom profissional se a mesma nao te dar condiçoes de trabalho.
sete horas por dia já é bastante para extressar o motorista agora 14 horas esse mesmo vaientrar pro inss o mais rapido possivel e a empresa vai ter com certeza contratar e vai sair mais caro mas os patroes nao esao nem ai. fazer o que

salario dos rodoviarios do sul fluminense

cara até agora o que  vemos é promessa e proposta que ainda nao se cumpriu
segundo sindicato dfe barra mansa e volta reodonda seria 10% de aumento 8% agora em 1 de maço a ser pago em 1 dse abil e 2% a partir de junho más o que vemos é que nem 8 e nem 2 porque ja estamos em maio e nada o que os empresario querem e greve porque só assim é que vao ver porque realmente estao achando que os funcionarios nao precisam deaumento porque tanta enrolçao para dar um 10% deaumento cara os rodoviario levantam as 2 da manha hora do sono e para colocar a empresa funicoinar levar os funiconarios os primeiros trabalhadores e na hora de um aumento esta pechincha brincadeira heim
vamos ver sdindicato vamos tomar providencia os rodoviarios nao sao bobos vao agir uma greve em volta redonda re barra mansa heim.

transito caotico em volta redonda

meu amigo quem nao conhece a vila santa cecilia pro volta das 18:00 horas meu irmao nao queira passar por lá e na rua 4 entao piorou é uma fila enorme de carro é insurportavel o transito não da para andar carro muito carro e os horarios de onibus vai pra cucuia ae o pasageiro fala pro motorista ta atrsado este onibus
a gente tem que leva na esportiva na educaçao  fala não ta no horario cara é um horror o transito aqui em volta redonda esta cada dia mais pior agora e pergunto lha bem la no 9 de abril no mercado chave de ouro é outra polemmica pois param carros e caminhoes justamente na curva onde o onibus tem que fazer a curva
 e como pode tem uns caminos e carros que nem esquentam brincadeira,né teria que ver que ali é entrada e saida de onibus más porque nao arruma uma vaga mas atras ou na rua ao lado do mercado porque tem uma rua ali e em espaço sim.

rodovia do contorno em volta redonda

Volta Redonda
Cerca de seis meses depois que o secretário estadual de Obras, Hudson Braga, assinou a autorização para que a construtora Carioca assumisse a conclusão da Rodovia do Contorno, a empresa montou um escritório em Volta Redonda, no bairro Brasilândia, e começa a colocar trabalhadores no local dos serviços, onde duas placas já informam da retomada dos trabalhos.
O DIÁRIO DO VALE esteve no escritório da empresa, mas a reportagem foi informada de que só a Secretaria Estadual de Obras poderia falar sobre o assunto. Num curto e-mail mandado em resposta a um pedido de informações da reportagem, a assessoria de comunicação do órgão se limitou a informar que os serviços estão em andamento.
A retomada das obras foi anunciada em 19 de outubro do ano passado, um dia depois que Hudson Braga assinou a autorização para início dos serviços pela construtora Carioca. A empresa, segunda colocada no processo de licitação, assumirá a obra, depois da desistência da Delta Engenharia, que teve problemas de caixa e não pôde prosseguir os trabalhos.
Na época, a nota emitida pela assessoria de comunicação da Secretaria de Obras informava que, de acordo com o secretário, o trabalho de conclusão da obra deve durar cerca de 120 dias.
será ue relamente vai sair esa rodoviao do bolso porque somente epois de pronta é que odemos falar temos a rodovia do contorno em voilta redonda depois de 20 anos de obras.
o brasil assim voce mata papai

passarela no nove de abril em barra mansa so serve de enfeite

caros amigos iontem eu estava no nove de abril no ponto de onius onde se encontra a passarela e que foi construida depois de muitos atropelamentos,más sabe que a mesma ultimamente esta lá só de enfeite eu em 10 minutos la aguradando a chegada de um onibus eu presenciei mais de 15 pessoas ,idosos atravessando por baixo da mesma .
cara é um absurdo uma coisa dessas fazem manifestação paramm a rodovia em protesto de construção agora simlesmente colocam a sua vida e ainda esata a comprometer o motorista aue a derrepente atropela brincadeira em meu povo deo nove deabril que papelao .
tenho certeza se o responsaveis tirarem a passarela iram protestar más já que esta de enfeite retire e coloca em outro lugar

. Os moradores do bairro Metalúrgico, Localizado na Região Leste de Barra Mansa, estão preocupados com a falta de estrutura da passarela que faz a ligação da localidade com o bairro vizinho, Nove de Abril. Segundo os moradores, desde que a passarela foi construída, há três anos, falta uma calçada de acesso às estruturas da obra.

mesmo com falta de um pedaço da calçada a vida será que vale menos que um metro de calçada.

linha curitiba volta redonda novo onibus da itapemirim

Diferente: Ônibus comemorativo da Itapemirim lembra primeiros tempos da empresa

Volta Redonda
A Viação Itapemirim começa a operar amanhã (25), na linha Curitiba x Volta Redonda, um ônibus Double Decker que recria exatamente as cores do primeiro modelo da empresa, que circulou na década de 1950, e estampava o nome da Viação em sua lateral. O veículo vai fazer as viagens diárias, que partem de Volta Redonda às 18h05min e chegam 11 horas e meia depois ao seu destino.

Originalmente no estilo jardineira e considerado um clássico por seu design e cores, o ‘nº 15', como é conhecido, foi o primeiro ônibus a operar com o nome Viação Itapemirim, em 1958. Na reprodução estão presentes todos os detalhes que fizeram a fama do original: a silhueta do cão da raça greyhound (ou galgo, considerada a mais rápida do mundo), uma imagem do pico Itabira, um dos símbolos de Cachoeiro de Itapemirim (cidade onde a empresa nasceu), além da marcante combinação das cores azul e metálica.
Para os conhecedores da história da Itapemirim, uma explicação importante: por questões de visibilidade da marca, o nome ‘Viação Itapemirim Ltda' foi grafado em preto nas laterais e não na parte superior, acima das janelas. Pela altura e porte, seria difícil a identificação da empresa por se tratar do primeiro ônibus, uma imagem distante do conhecimento da maioria, e sem a cor amarela, característica da Viação.
O ônibus estilizado vai rodar na linha Volta Redonda x Curitiba, a exemplo do modelo que reproduziu uma carroceria de 1966, e que já está em plena atividade. As ações fazem parte das homenagens aos 60 anos de fundação da empresa, comemorados no próximo dia 4 de julho.
"A ideia é reviver as fases marcantes da Itapemirim, reproduzindo modelos dos veículos antigos que se transformaram em clássicos, seja pelo seu estilo, sucesso comercial, ou por ambos os motivos", afirma Delamar da Cruz, gestor de Comunicação da Viação Itapemirim.

onibus da viaçao sao joao batista mata mulher em barra mansa

AOS LEITOE DESTE BLOG QUE ESTAO LENDO
ONTEM POR VOLTA DAS 19:30 UM ONIBUS DA VIAÇAÕ
SAO JOAO BATISTA ATROPELOU UMA PESSOA
QUE A MESMA NÃO AGUENTOU E ACABOU MORRENDO NO LOCAL
PARA SE TER UMA IDEIA O VOLANTE DO ONIBUS NAO ESTAVA NO SEU DEVIDO LUGAR
SERA QUE FOI FALTA DE MANUTENÇAO CARA OS ONIBUS DAS EMPRESAS EM GERAL GERALMENTE PASSA POR MANUTENÇAO AGORA CABE SABER SE A MANUTENÇAO FOI REALIZADA CORRETAMENTE MANUTENÇÃO OU MALNUTENÇÃO NÉ
AGORA O POVO TAMBEM PRECISA SABER QUE ERA PARA OS MOTORISTAS TRABALHEM 7 HORAS SOMENTE MÁS OS EMPRESARIOS NAÕ ESTAO NEM AI PRA FUNCIONARIO E OBRIGAM OS TRABALHAREM MAIS DE 10 HORAS POR DIA COM ESSE TRANSITO INSURPORTAVEL QUE EATA NA CIDADE E OS PASSAGEIROS NÃO SE DAO CONTA DISSO NAÕ QUEEREM SABER SE O MOTORISTA ESTA PASSANDO DA HORA
AGORA PARTICULAMENTE EU QUE OS SINDICATOS DEVEIRAM COBRAR DA EMPRESAS QUE FAZ ESSE ESCULAXO COM OS MESMO POIS NUMA SITUAÇAO DE ACIDENTE OS EMPRESARIOS NAO QUEREM NEM SABER DE FUNCINARIO E DE PASSAGEIRO
ENTAO NA HORA DE AUMENTAR PASSAGEM COLOCAREM ONIBUS RUIN ELES COLOCAM AUMENTAMA PASASGEM  ENTAO FICA
FICA AE NOSSO APELO AOS RESPONSAVEIS POIS TRBALHAR É PRECISO M´S AS EM´RESAS TAMBEM PRECISAM SABER QUE O MOTORISTA E O COBRADOR TEM FAMILIA PARA SUSTENTAR E QUE A EMPRESA ESTA COM CARRO RUIM FAÇA MANUTENÇAO POIS ASSIM COLOCAR UMA ARMA NA MAO DO MOTORISTA FICA FACIL.

E SABE QUEM VAI PAGAR O PATO É  O MOTORISTA

Barra Mansa
A dona de casa Odineia Mariano Vasconcelos, de 54 anos, morreu ao ser atingida pelo ônibus da Viação São João Batista (linha Volta Redonda-Vista Alegre), placa LKR-2621, por volta das 19h30 de de hoje (22), na Rua São Pedro, no Loteamento Sofia, localizada no bairro Vista Alegre.
Segundo a Polícia Militar, o veículo estava sendo conduzido por Rodrigo da Silva, de 33 anos.
Ainda de acordo com os agentes, o motorista teria informado que perdeu o controle do veículo e atingiu Odineia, que estava na calçada. Ninguém mais ficou ferido no acidente. Rodrigo foi atendido no local pelo Corpo de Bombeiros.
Os PMs informaram, ainda, que Odineia era moradora da Travessa Cabral, localizada a poucos metros do local do acidente. Ela estaria se dirigindo para a Igreja Congregação Cristã no Brasil, que fica no mesmo bairro.
O filho da vítima, o carpinteiro Wellington Mariano, de 31 anos, declarou que não estava no local no momento do acidente, porém os vizinhos garantiram que sua mãe estava na calçada no momento em que foi atingida.
- Estou triste porque minha mãe não tinha nenhum problema de saúde. Ela era muito ativa e saudável. Eu não vi o acidente, mas quero saber por que o ônibus está sem o volante. Agora o momento é de verificar, através da polícia, se a documentação do ônibus estava em dia - falou.

Rodovia do Contorno Serra das Araras será duplicada

A média é de seis acidentes diários no trecho de 8,5 quilômetros conhecido como Serra das Araras, na Rodovia Presidente Dutra (BR-116). Na intenção de diminuir estas estatísticas, o Governo Federal anunciou na última semana que o projeto de duplicação da pista de descida - sentido Rio -, anunciado desde 1996, deve começar ainda este ano.
Sobre a retomada do projeto, a CCR Nova Dutra - concessionária responsável pelo trecho - informou por sua acessória   após o anúncio oficial do governo, que as obras estão previstas para serem iniciadas em meados do quarto trimestre.
- Após as negociações entre a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e o Governo Federal, a concessionária tem com meta iniciar este ano a duplicação do trecho que vai do Km 219 ao Km 227, que correspondente à extensão de Piraí - informou o responsável pela comunicação da Nova Dutra, Jair Toledo Xavier Junior.
Para representantes dos governos estaduais e federais, a obra de duplicação do trecho pode ser considerada o início de uma nova história que vem sendo escrita há 17 anos. De acordo com o deputado federal Deley de Oliveira (PSC), o processo de duplicação é uma vitória que foi forjada após reuniões constantes com representantes da ANTT, que entenderam a necessidade de uma reforma. 


 


so  não pode fazer como a rodovia do contorno que  ha 20 anos espera o contorno más não acha o
contorno pois o dinehiro fala masi alto nessa situaçao agora fala para fazer um pedagio na rodovia dos metalurgicos para ver em tres meses a praça do pedagio fica pornto pois vao arrecadar dinheiro
na dutra a serra ja era para estar duplicada más vamos ver se fica pronta este ano

agora nem a rodovia do contorno estando pronta já estao falando em duplicar a rodoviados metalurgico olha que vai gerar uma boa renda pra os cofres de alguem porque obra  mesmo só deus sabe quado

Prefeitura de SP inicia cadastramento do Bilhete Único Mensal nesta 2º feira

Passageiros devem fazer inscrição no site da SPTrans.
Bilhete passa a valer no mês de novembro, segundo a Prefeitura.

Cadastramento para o Bilhete Único Mensal será
no site da SPTrans (Foto: Reprodução)

O cadastramento do Bilhete Único Mensal, principal promessa de campanha do prefeito Fernando Haddad (PT), terá início nesta segunda-feira (15). Segundo a Prefeitura de São Paulo, a estimativa é que 6 milhões de usuários se cadastrem.
A inscrição para ter direito ao benefício será feita até o final do ano – o Bilhete Mensal deverá começar a valer em novembro.
Com o Bilhete Único Mensal, o usuário poderá fazer quantas viagens de ônibus quiser durante o mês corrente por um preço fixo. Inicialmente, o cadastramento só poderá ser feito pela internet através do site http://bilheteunico.sptrans.com.br. Em um segundo momento, isso deverá ser feito também nos postos de atendimento. O cartão será entregue pelos Correios ou poderá ser retirados nos postos da SPTrans.
A emissão da primeira via do Bilhete Único Mensal será gratuita. O usuário que precisar solicitar uma segunda via deverá pagar o valor de sete tarifas comuns (R$ 3) ou de dez tarifas de estudante (R$ 1,5), valores atuais. Não será possível transferir os créditos do Bilhete Único para o Bilhete Único Mensal. Inicialmente, o valor foi estipulado em R$ 140, mas deve aumentar o reajuste da tarifa de ônibus prevista para junho.
Os custos para a implantação do projeto aos cofres públicos municipais são estimados em R$ 400 milhões, segundo a prefeitura. Contra fraudes, o novo cartão do Bilhete Único Mensal terá impresso o nome do usuário, CPF e foto digitalizada. Apesar de confirmado, ainda não há previsão para o uso do sistema biométrico através da leitura de digitais.
O uso do Bilhete Mensal valerá para quem tiver o Bilhete Único comum ou o Vale Transporte (modelo de pagamento usado por empresas para funcionários). Os empregadores poderão adotar o Bilhete Mensal como Vale Transporte após acordo com os funcionários.
Segundo a Prefeitura, o Bilhete Único Mensal será vantajoso para o usuário que faz mais de 46 viagens por mês. Com o novo cartão, o passageiro poderá fazer quantas viagens de ônibus quiser durante um mês.
A Prefeitura estuda ainda um bilhete único diário e outro semanal, que poderão ser implantados após o início da operação do Bilhete Único Mensal.
Segundo o secretário de Transportes, Jilmar Tatto, o novo sistema representará economia e “maior flexibilidade, facilidade de usar o transporte público de noite, de madrugada, nos fins de semana, dando maior mobilidade

viaçao cidade do aço acidente no roma I

PARA NÓS NÃO TEMOS HORA CERTA POIS ESTAMOS SUUJEITO A TUDO MENOS DE QUINZE DIAS NO BAIRRO ROMA I
 TEVE UM ABARROAMETO ENTRE UM ONIBUS DA VIAÇAO CIDADE DO AÇO COM UM CARRO DE       PASSEIO POIS O CARRO ESTAVA PARADO E  MOOTOEISTA AO PASSAR POR OUTRO ONIBUS ESBARROU NO CARRO OBS NESTE ACIDENTE ACIMA O MOTORISTA DO CARRO MOTORISTA DO CARRROFOI REEMBOLSADO PELA EMPRESA

HOJE DIA 13 DE MARÇO DE 2013
TAMBEM UM ESBARRROAMENTO
ENTRE UM IONIBUS E UM CARRO DE PASSEIO
REALMETE A EMPRESA VIAÇAO CIDADE DO AÇO ESTA TENDO MUITA MOTORISTA MULHER.NÃO É QUE EU TENHA NADA CONTRA M´S REALMETE ACIDENTE ACONTECEM SEJA COM ELAS OU COM ELES.

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acidente entre onibus da viaçao elite e carro de passeio

acidente com onibus e carro no conforto

onibus da Viaçao Elite

e o ponto ficou totalmente destruido graças a deus nao teve vitima fatal .porque no estado que ficou o ponto era vitima fatal más deus é grande .

 

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onibus cai de viaduto no rj

hoje vamos falar do caaso do motorista que relatos aponta que foi  agredido por um passageiro que e estudante de universidade e que agrediu o motorista provocando o capotamento
a gente pode observar que para um motorista que esta pilotando e ao ser agredido possivelmente ele vai perder o controle isto é claro que vai agora
esse passageiro tinha que esperar o onibus parar ai sim dialogar com o motorista e nao dar um soco como relata testemunha no brasil a imprudencia é muita mas não da direto de agredir um motorista em pleno horario de serviço colocando a sua vida e demais vidas em risc.
com as cameras do onibus ira determinar se  como foi  agora o delegado precisa ouvir o motoristta pois segundoas noticias ele ira ser indiciado culposo .

os rodoviarios nao tem respeito pois somente rodoviarios nção podem fazer greve nã opodem ter aumento tem que enfrentar os bagunceiros dos bailes funk não podem falar nada pois é criticado
se bobiar ainda apanha dentro do onibus e nao pode fazer nada depois falm em transportes de qualidade
fazem propaganda para largarem o carro em casa e andar de onibus onde é que se pode confiar em andar  de onibus nesse brasil minha gente a gente entra num onius nos fins de semana sempre tem um para tirar onda com a cara do cobrador e do motorista fiscais nessa hor apula fora deixa pro motorista reolver.
más o governo municipal poderia fazer uma lei que em caso de bagunça dentro do onibus o motorista poderia levar o onibus a delegacia ,mas sem a lei o motorista que fizer isto ainda perde o emprego e tem que pagar para empresa .
bom gente fica aqui minha opiniao.e que o goveno dos estados estudem uma ideia para essa profisao dos rodoviarios que tanto faz peal populçao e a mesma nã tem um pingo de respeito por eles.

Hora de fazer de alinhamento em seu veiculo

hoje vamos falar de alinhamento e balanciamnto nos veiculos vejam

Segurança e economia são essenciais quando o assunto é carro. Uma das fórmulas para obtê-las pode vir apenas de um serviço, quando bem executado: o alinhamento. Ele tem a missão de deixar o volante centrado e as rodas paralelas entre si em relação ao centro do carro, de forma que a banda de rodagem dos pneus toque o solo de modo uniforme na trajetória do veículo.

Isso proporciona economia de combustível e evita desgastes excessivos e anormais de três componentes: amortecedores, molas e pneus. Os especialistas recomendam conferir o alinhamento a cada 10000 km ou no caso de acontecer algum incidente que possa causar danos no veículo, como quando o carro encara um buraco mais profundo.

Nas rodas dianteiras, a suspensão atual é independente. Assim, cada roda acompanha a irregularidade da pista sem afetar a outra, mantendo a estabilidade. Todos os veículos possuem ajuste para a convergência dianteira, e os ângulos usados variam de acordo com os modelos e as montadoras, que os definem pensando no desgaste de pneus e na estabilidade. "Na maioria dos carros populares a suspensão é McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. Neles só é possível fazer o alinhamento de convergência no eixo dianteiro. Apenas quando há qualquer outro parâmetro diferente do nominal, seja na dianteira, seja na traseira, é necessário fazer alinhamento técnico, ou seja, ‘deformar’ algum componente", diz o engenheiro mecânico Felipe Marchesin, colaborador do Centro de Engenharia Automotiva da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo e Coordenador de Engenharia da JL Racing Products. Para ajustes técnicos, usam-se recursos como calços, parafusos especiais e desempenadores.

Para que um serviço de alinhamento tenha qualidade, o carro precisa estar em boas condições mecânicas. "O mais frequente é a necessidade de trocar peças e componentes a fim de restabelecer os valores dos ângulos originais do alinhamento. É importante mostrar antes os problemas para que o cliente não ache que está sendo enganado. Se ele não aceita essas indicações, nem fazemos o serviço por questões de segurança", diz Ricardo Lima, gerente de engenharia e serviços do Grupo DPaschoal. Em alguns casos, a substituição de peças desgastadas pode, sim, ser necessária para a realização do serviço. "Antes de se iniciar o alinhamento de rodas, devem ser avaliadas as condições dos pneus e calibragem e todas as peças e componentes da suspensão, para verificar se não têm irregularidades ou desgaste excessivo", afirma Lima.

Vários fatores influenciam o acerto de suspensão e direção, da altura do carro em relação ao solo aos componentes que conectam as rodas ao chassi, como bandejas e buchas. "Rodas desalinhadas impedem o movimento natural do veículo, causando problemas de direção, cansaço no motorista e desgaste prematuro e irregular dos pneus", diz Marchesin. Ricardo Dilser, assessor técnico da Fiat, diz que, apesar de esse acerto de geometria ser um serviço de precisão, são normais diferenças nos ângulos usados, mesmo entre dois modelos iguais de veículo. "Numa comparação entre dois carros de utilização diária, um pode ter um pneu mais gasto ou folga em buchas ou rolamentos que, mesmo em condições de uso e sem comprometer a segurança, podem requerer ângulos diferentes no alinhamento. No entanto, para serem aceitáveis, essas diferenças devem ser muito pequenas para manter as características originais do modelo, previstas pela engenharia no desenvolvimento do carro."

Para verificar isso, levamos dois populares, de diferentes marcas, para fazer o alinhamento em seis oficinas e concessionárias de São Paulo, cidade que oferece milhares de buracos e irregularidades em suas ruas. Antes passamos na Quadrelli Alinhamento e Balanceamento Especiais, que deixou os volantes descentralizados e alterou os ângulos para que fosse possível conferir o serviço depois que ele fosse realizado. O resultado surpreendeu. E não só pela diferença de preços, que iam de 50 a 140 reais.

Em todos os atendimentos, apesar de o resultado ficar dentro da tolerância, os valores dos ângulos foram diferentes dos iniciais. Nenhuma calibrou os pneus antes de alinhar. Três fizeram o rodízio de pneus, mas apenas uma avisou que um deles tinha desgaste anormal. Só um operador andou com o carro para testá-lo após o serviço. Uma cobrou por uma cambagem no lado esquerdo (desnecessária). E o pior: nenhuma alinhou o volante. Então como saber se é mesmo preciso trocar peças e se o serviço foi bem executado? A fórmula para decifrar essa questão é seguir o plano de manutenção indicada pelo fabricante, conforme quilometragem ou período, e ficar atento para sentir se o veículo está sem estabilidade, além anomalias como ruídos e vibrações.

É possível verificar quando um amortecedor não está em boas condições. A carroceria tem oscilação maior que a normal em frenagens e curvas, e o carro tende a escapar da trajetória. Ainda se pode checar se há vazamento de fluido entre o eixo e o corpo do amortecedor. Os pneus são outra referência. Se têm desgaste anormal, rápido ou irregular, indicam problemas de alinhamento.

Para acompanhar a inspeção do mecânico e mostrar conhecimento de causa, é preciso checar as medições comparando os valores dos ângulos com os fornecidos pelo fabricante do veículo. Ao fim do alinhamento, a máquina imprime um relatório com os ângulos medidos no carro e os valores recomendados pela montadora. Alguns já fornecem a tolerância aceitável. Basta conferir para ver o que não bate. Outro aspecto é saber se a oficina faz a calibração das máquinas de medição periodicamente e verificar, logo após a realização do serviço, se o problema que o veículo apresentava foi eliminado.

Fora de linha

Para Wagner Quadrelli, da Quadrelli Alinhamento e Balaceamento Especiais, para evitar distorções por dados incorretos inseridos nas máquinas, o melhor é que o operador dirija o carro depois. "Esse é um serviço ligado à preservação da vida dos ocupantes do carro. Por isso, o homem ainda é fundamental para conferir o acerto do alinhamento." Alberto Trivellato, da Suspentécnica, pensa igual. "A sensibilidade é determinante para obter o melhor alinhamento, ainda mais no caso de máquinas de alinhamento abastecidas com valores que não correspondem ao que o carro precisa", diz. Marchesin acredita que essas máquinas são confiáveis, porém, como qualquer instrumento de medição, precisam ser constantemente verificadas: "Assim como o veículo perde o alinhamento, a máquina de alinhar também perde."

Para tirar dúvidas, devem-se fazer pequenos testes que podem indicar se o carro está bem alinhado. Ao rodar devagar com o veículo em uma rua plana, basta soltar o volante e observar se o carro puxa para algum lado. Conferindo se o volante está centralizado, pisar gradativamente no freio permite sentir se o carro continua em trajetória reta. Caso contrário, esqueça a recomendação dos 10 000 km e leve o carro para alinhar. Afinal, sua segurança e a dos ocupantes do seu carro não têm preço.

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ALINHE QUANDO

1.Trocar os pneus
2. Os pneus tiverem desgaste excessivo na área lateral superior
3. A banda de rodagem se 
desgastar em forma de escama ou serra

4. Um pneu tiver maior desgaste que outro

5. Houver trepidação das rodas dianteiras
6. O volante apresentar vibração
7. A direção ficar pesada
8. Os pneus cantarem em curvas ou
 manobras
9. O carro puxar para o lado quando os freios forem acionados
10. O veículo puxar para a esquerda
ou para a direita

onibus que caiu de viaduto no rio de janeiro

ML identifica corpos de vítimas da queda de ônibus de viaduto no Rio

Até as 21h, nomes das duas mulheres haviam sido confirmados.
Sete pessoas morreram em acidente na Av. Brasil e 11 estão hospitalizadas.

a causa do acidente esta sendo investigada segundo ouve uma discusao do motorista com um passageiro que pulou a roleta e por motivos dele pagar a passagem como sempre o que sobra para os empregados foi um desastres deste agora te pergunto ele poderia ter ficado com prejuizo do que vair no viaduto

 

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